грубо кажучи поршень в районі 350грм, шатун 650грм, палець 20грмточних цифр не згадаю мотору були проведені невеликі доробки, крімтого що були засвердлені масло-форси, полегшили колінвал і маховик, зроблено лінію коленвала, відбалансували шків, колінвал, маховик ікошик
звичайно були нюанси з балансуванням після полегшення, токар довгоматюкався тому як полегшили кострубато колінвал, замість того щобпросто насвердлити лунок, довелося пиляти болгаркою, ну зате всевийшло чітко, на жаль кострубато виглядає
виготовляв такі на жигулі внутрішніх органів України, але зараззавод уже не той : (также поршні проточили під ступінь, в результатіступінь 7.6 так. Обмаль, зате можна буде на 92м їздити і дутинепогано :))
гострі краї були зашкурені наждачним папером
з масло насосом не став хімічити, подивимося по приладах як вінбуде працювати на високих, та й є запасний, з нього і зроблюполуторний, ну а там далі в систему додам маслорадіатор важить немало, 16р по легше буде :)))
виставили всі мітки налаштував клапана, залив масло, прокладки накришки використовував пробкові, за відгуками вони надійніші за гуму:)
> перший раз налаштовував клапана… кумедна движуха :)) але потімвідчував себе коником через пози в якій це все проходило :))
MOTUL 5W30 думаю на обкатку нормально піде :))
крастока :)
Ось одного разу я загорівся бажанням поставити фендера :)
пофарбував їх у чорний мат і поки що на саморізи прикрутив
Запилив містечко під радіатор, радіатор від ВАЗ 2110 Оренбургмідний 2х рядний, думаю його вистачить :)) схема підключення ОЖбуде як на ШНивах
<Додатковим охолодженням будуть Італійські універсальні вентиляториSpal, якимось дивом вони встановлювалися на Бумера Е34 кузова врядженій версії з кліматом і всякою няшкою :)) тепер будуть стоятьна моїй машині :))
Ну і нарешті прийшов час до Турбоколектора, дякую товаришуодноклубнику ogorodniy за виготовлення влянців
кому потрібно можемо будь-який вид флянців виготовити…
товщина випускного флянца 10мм, труба та відводи зовнішній ф42внутрішній ф36
фотозвіт накрився телефон, бажання витрачається на новий ні, хочузакінчити дрюкан і взагалі за такий скромний звіт не завжди єможливість відписатися — обіцяю, виправлятимуся наостанок жартхвилинка :) ))
Залишайте лайки, мене це мотивує писати новий БЖ :))
Коментарі20
Круто))
З фендерами круто виглядати)))
та ось сам щоразу як приходжу в бокси, тішуся від того як круто виглядає ))
вдалого складання!
дякую )
справа йде
ага) маленькими кроками
Класний проект)) Чекаю на продовження)
дуже приємно, намагатимуся оновлювати частіше )
Що за поршні такі - які за вагою виходять 350 грамів?
Нивівські поршні Юрець)
так 21213 АВТРОМАТ…та я сам прозрів, СТІ кування трохи менше велить )))
У вас там що, motul такий дешевий що ти його на обкатку взяв)))))
хехе ... не зовсім )) просто знайшов лазівку де можна вигідно придбати ) наступне масло заллю KROON OIL )) за відгуками в рази краще люквімолі і матюль ))
Ну значить все не так погано) Я ось собі на обкатку лукойл напівсинь брав, а ось їздити 8100) За Kroon oil взагалі нічого не чув, треба погуглити.
у нас багато потробки на такі марки як лукоїл, мобіл1, кастрол ... ще хороша олія селища, можна навіть сказати на рівні з крун оіл )
млинець я тільки ось вище написав про кидалово з брендовими маслами))) а селища до речі хороше масло, я на стоковем моторі лив 20в50 їх - 180 тиць пройшов і треба було б просто кільця закинути, але понесло мене на розточки та інше ... його правда так...
селищу заливають у двигуни ферарі із заводу )) з цього думаю не дарма воно таке гарне )
і за ціною майже вдвічі менше))) а з лазівками дивись, я вже купив 5в50 мобіл через лазівки)))
там де я працюю замовляють у офіцеалів усі олії )