/**/
Ось і до збирав я передню підвіску на здвоєних поворотних кулаках, з короткими сошками і зі зміщенням верхньої кульової…
Значити що було зроблено:
— Поміняв балку… торік вона купувалася новою, додатковопроварювалась, Потім я поміняв задній болт, я це зробив намайбутнє, якщо мені цього Кастера не вистачить зроблю за рахунокнижнього важеля. b> Встановив планшайбу для супорта від ВАЗ 2112під 14-й вентильований гальмівний диск, гальмівний шланг від Нивийі вкорочена сошка на 45мм. > … Стара дуже сильно приклинювала, та й ця теж тільки не так сильно, потім спилив на ній обмежувачі (що зробив дарма, потім як мені пояснив товариш — обмежувачі маютьбути хоч десь, інакше черв'ячна шестерня та шайба над нею вредукторі може раптово розвалитися) і взагалі вона толку з цього0!
максимальний виворот у право, до упору в шестернях
максимальний виворіт вліво до упору
Як бачите на фото пару мм і все
тіла всередині згонки дуже мале, приблизно 20мм Ну і ось що у насвийшло
>
Ну і звичайно ж відео
Принципі! на стокових важелях можна добити відмінного виворотуколіс, не вдаючись методу усунення верхньої кульової, т.К. 14йштампи занадто малий і гума упирається в важіль, але зара колесоупирається через те, що морда розвантажена, тобто без мотора ікоробки, і коли все стане на своє місце, і я поставлю свої улюбленітапки, важіль опуститися нижче + Радіус колеса більше і можна будедомогтися більшого вивороту, шляхом приварювання "вуха" сошки доповоротного кулака, але тоді потрібно буде встановити рульовурейку, з гарним ходом рульового наконечника, т.К. На ріднійколонці, кермо стане залізо бетонним :)). > за ідеально зробленузварювальну роботу, і звичайно ж моєму постійному помічникуSashaWFF
Коментарі6
як то мало. А у що далі впирається?
У кріплення стабілізатора та верхній важіль, на 15 колесах такої проблеми не буде ) але поки що вони не готові до встановлення
Фотка де кулак з гальмами, просто вбила)))
ахах )) чим, бро?
Варили так, ніби відливали з металу!)))
аха ) це кориш кемпом проварював ))