Заміна зчеплення
Повертаючись з крайньої поїздки вже на під'їздах до будинку отримавна приладку повідомлення про низький рівень гальмівної рідини, дужездивувався, тому що 2 тижні до того міняв колодки і рівень ТЖ буввищим за максимум. В гараж і побачив пляму між двигуном і КПП, всеясно - вижимний підшипник не жилець.Замовив комплект зчепленняSachs і вижимний підшипник Sachs.У офіціалів поміняли за кількагодин.Ну я чесно кажучи був здивований, педаль стала дуже м'яка, думав зчеплення буде і буде буксувати, а ні, все якраз навпаки, тепер довелося змінювати манеру перекручування, я то люблювикрутити в 7000 на 1 передачі, а тепер краще так не робити, а товже пару разів отримав за приводами "удар кувалдою" були б колесане T1R буксувало б, а так зачіп і момент, що крутить, загрожуєприводам і ШРУСам.
Стан рідного зчеплення було вже на 99% зносу, але кошик виглядаєдосить жваво.
< p>
SACHS 3000 950 068 комплект зчеплення
SACHS 3182 600 213 вижимний підшипник
Коментарі5
Така ж біда була, у мене 1.6 105л.с пробіг 170 тисяч, потік вижимної, зняли мкпп, а зчеплення свіже, минулий господар походу заощадив і не став міняти вичавлюваного
180 тис. це нормальний пробіг для зчеплення. У середньому на фокусах воно живе 100-150 тис.
залежить хто як їздить, я не палю зчеплення, кидаю, фієсту продавав на пробігу 142к з рідним зчепленням.
Міняв на 207 тисячах, розсипався вичавки. Зчеплення замінив до купи, а за фактом, йому ще ходити і ходити, думаю тисяч 50 відкаталося б
До речі, диск клацав останнім часом, це я вже зараз зрозумів, що за звук при торканні був.