Думки про шумоізоляцію CX-5
Добрий день.
Все частіше і частіше мене стала відвідувати думку про шумоізоляціюавтомобіля.
У моїй комплектації шумоізоляція відносно непогана, триплексне склоі т. Д.
Але напружує аеродинамічний шум і шум коліс при швидкості 110+
Підкажіть чи варто морочитися з додатковою шумоізоляцією, і якщоварто те, що саме варто пропрацювати.
Дякую за поради.
Коментарі20
Зашумили по повній. Велика частина шуму залишилася, просто переїхала вгору в район скління. Дарма що подвійне скло.
Напилювана шумоізоляція/антикор днища і колісних арок плюс шумка дверей, ось необхідний джентельменський набір, який потрібно робити обов'язково. Додатково можна додати додаткові підкрилки з шумкою по верх штатних. ІМХО, більше робити нічого з машино...
З досвіду інших кардинально ситуація не зміниться. Арки - практично гроші на вітер, двері та багажник дадуть ще трохи тиші, але не більше.
Робив собі повну ШВІ для музики ну і + арки. На 110+ чую дзеркала, але потім навалюєш музику і все -))) Різницю відчуєш тільки в порівнянні. Якщо до цього був якийсь лексус-це одне, а якщо М3 без катів, то буде тихо.
Я тебе заспокою у всіх комплектаціях шумка однакова!)
Якщо робити, то відразу все і добре. Використовувати топові матеріали. Сплен у жодному разі не варто використовувати в сх5 як шумоізолятор, в жигулів він ще буде працювати, але не в сх5. У сх5 краще використовувати герметон від шумооф або аналогічний...
Берисне заняття
Арки шумити трохи більше, ніж марно. Більше допоможуть двері та зміна гуми.
Та гаразд…
На жаль гул залишиться при швидкості 110+. Вам би прокотиться на машинці з шумкою. А то тут багато хто вважає якщо витратити 50 тис на шумку то повинен бути повний вакуум)))
Варто, тільки поставтеся до вибору матеріалу серйозно, а то на деякі записи без сліз не поглянеш. Можна з арок почати, тому що їх шумка не торкається інших областей авто. З дверима теж саме. Багажник на мазді робиться добре без розбирання всього сало...
Надумаєш, починай з арок, якщо шум від коліс. А так якщо робити, то все відразу, але ефекту вакууму не буде... У мене повний шум, крім арок коліс, зроблений через рік володіння авто, я став чути, як краплі дощу б'ють у лобач не в русі. тепер не консе...
У нього 2е покоління з подвійним бічним склом. Такого немає для прикладу, на BMW X3 ну і в цілому, це повністю перероблена машина, по інтер'єру, екстер'єру і шумоізоляції.
Знаю, що 2, я так для історії…)
Їжджу зі штатної, поки проблем з конденсатом не буде нічого робити не буду) мене влаштовує) а тут як ви хочете, якщо хочете більше шумоізоляції то чому б не зробити?)
Це одразу плюс кілька десятків кг до маси. На динаміці помітно позначиться, хіба ні?
Так, динаміка впаде, поняття не маю наскільки бо у самого штат, але тип, тут дивлячись для чого машина) як на мене головне комфорт)
Сучасні матеріали на всю машину не перевищать 50 кг. Маю сумнів, що це якось відчується без спеціального обладнання. Тим більше на 2.5л. двигуні.
Абсолютно згоден👆
Ви сильно розрізняєте динаміку з повним та порожнім баком? А там різниця в 40-50 кг