Як раз кермо стало різко тугим. Я зупинився на парковці, побачив щопішло масло ГУРу і за машиною тягнеться червоний слід зрозумів щорейка різко потекла. Скинувши ремінь насоса ГУР я добрався додому .для самонавчання стару рейку, надалі мені це стало в нагоді.Знявзолотник не знімаючи рейку, виявилося що видавило верхній сальник ана корпусі золотника сліди зносу.Я купив ремкомплект з 2х сальників(150грн) і акуратно поставив їх у старий золотник, ось ізнадобилася стара рейка Після цього поставив його на рейку, щостоїть на авто, залив нову олію і все запрацювало.Заодно попутнозмастив хрестовину рульового вала.Треба буде поміняти скоро.
Перебираючи золотник, верхній сальник притискає стопорне кільце, яке завальцьоване з заводу, я зрізав вальцювання відрізним коломгравера, судячи з форумів, нижній сальник одноразовий. Ну ізвичайно ретельно відмийте і висушіть стисненим повітрям, всіканали мають бути чистими.
Схожі записи
Збільшення ступеня стиснення, розбирання головки, Ч2
Збільшення ступеня стиснення, розбирання головки, Ч2
1
Заміна тяги коробки та роз'єм датчика температури на вентилятор
Заміна тяги коробки та роз'єм датчика температури на вентилятор
1
Коментарі7
Як фіксується хрестовина у вилках? прес ?
так
Скоро буду в Україні, там і займуся. Дякую за корисну інформацію.
Я так і знав, що неможливе — можливо. Читав на форумах, то там писали, що золотник завальцьований, і не ремонтується. Але як виявляється, коли руки на місці і є бажання, то все можливо!
Все залежить від бажання)) є, до речі, ремкомплекти навіть із тефлоновими кільцями на ці золотники.
а де їх знайти? ремкомплекти з тефлоновими кільцями на ці золотники.
Я знаходив на запит ремкомплект рульової рейки