Акумулятор кирдик.

Г-аккум.
Ну що можу сказати за акуми… З заводу йде говнище.Перший дзвіночокпролунав ще у вересні, тобто менш ніж через рік після придбанняавто.Утворилося у мене по роботі вікно о другій годині, робити булонічого, думаю сиджу в машині вип'ю кави, поколупаюсь в інтернетах.і щоб не так нудно було ввімкнуло тихо музику, щоб пиликалафоном.Так минуло півтори години... Ну думаю, якраз півгодинивистачить доїхати до потрібного мені об'єкта, включив запаленняі... Нічого не сталося, панель запалилася, але стартер навіть несіпнувся, і я слігонця підхрінів, а потім і панель померла.Цікаводівки танцюють, подумав я, набираючи телефонНіссан-ассистенс.Потрібно віддати належне, вони спрацювали швидко, через півгодини приїхала машинка, прикурили, розібралисярозплакалися.Поїхав я на сервіс, кажу мовляв, кир акуму, вони менепро все докладно розпитали, протестували аккум, показники булипрактично в нормі, і кажуть, а що ж ви хотіли, ви ж слухали радіо😱😱😱. На моє резонне зауваження, що не місяць слухав, а лише годину, побажали щасливого шляху і не кашляти. Але також сказали, що якщознову щось подібне станеться, то, мовляв, ласкаво просимо. І, осьдивно, таки взимку сталося. Сука навіть радива не слухав, простоприїхав увечері, поставив на стоянку машину, вранці прийшов ... Іпішов))) машина не завелася, і що характерно, стартер нормальноолію, правда не довго, але двигун навіть не схоплював. Надворі буломаксимум -5°С. Т.К. Дійство відбувалося в неділю, сервіс непрацював дзвонити в ассистенс не став, зателефонував у понеділок зранку, спрацювали оперативно, вже за годину я їхав евакуатором унапрямку сервісу. У сервісі мене привітно зустріли, і сказали, всеперевіримо, розберемося, не переживайте))) завантажуйте машинкугеть там, щоб не сильно заважала і приходьте завтра чи післязавтра, у нас тут як запис, а ви не записані, тому вами займемося якщо будевікно. Такий порядок речей мене порадував не дуже, тому язапропонував своє бачення ситуації… і хлопці, треба віддати їмналежне, погодилися переглянути концепцію та запропонували почекати1-1, 5 години, поки звільниться майстер, а поки що попити кави зарахунок закладу. На тому й вирішили. Приблизно за годину зхвостиком машину заштовхали в сервіс-зону і підключили до проводів.Комп видав помилки пов'язані тільки з недостатньою напругою вмережі, тест акумулятора показав, що пацієнт швидше мертвий, ніжживий. Запропонували залишити його на тривалу, супербуперспецтестперевірку-зарядку яка займатиме приблизнодобу-півтори, а потім залишити його на стоянці сервісу на 3-4 днідля перевірки, як він триматиме заряд. Я сказав, що в принципі, яза будь-який кипиш, але де ж я харчуватися, тобто на чому меніїздити, адже я без машини як дерево без гусениці)). Мовляв базарунемає, дайте мені підмінний акумулятор і я поїхав. Але менісказали, що підмінних акумуляторів немає і не передбачається ... Ізапропонували замінний автомобіль, ще й запитали з двигуном наякому виді палива віддаєте перевагу в цю пору року. Загалом, далимені Кашкай на дизелі (так само як і на моїй акулі) але на варику із моноприводом. Машина була майже нуляча, лише 2300 км пробігу.Зрештою, акум засудили і за гарантією замінили на новий, кращий запопередній.
PS фоточку нового акумулятора, викладу трохи пізніше.