установка ГУРу в таз 16v (:

/**/
рейка ГУР на своєму законному місці.

Привіт усім)

настав той момент, коли є трохи часу розповісти про свій таз)
за більше, ніж пів року, доробок просто уууууйма.

Сьогодні спробую розповісти докладно про встановлення ГУРу в мійдвин)

правда ставив я його ще в тому році, але постараюся максимум всіхнюансів розповісти.
<
нічого складно в цій процедурі немає)
хоча відразу скажу, всю процедуру проводив сам без чиєїсьдопомоги.
але іноді просто катастрофічно не вистачає помічника Так що майтена увазі. Що нам потрібно…

1. Рейка
2. Карданчик рульової рейки з ГУРу (зі звичайною непідійде)
ps кардачник з ГУР рейки з двома хрестовинами (детальніше показанона фотках нижче)
3. Пильовик "салонний" (теж потрібен саме з ГУРу)
b> 4. Шланг демпферний на подачу від насоса на рейку (складаєтьсяз 2х частин)
5. Шланг на повернення від бачка до рейки
<
6. Насос ГУРу
7. Шланг від бачка до насосу
8. Бачек
9. Кронштейн кріплення бачка
10. Кронштейн кріплення насоса
11 . Кронштейн кріплення Генератора
12. Кронштейн кріплення навісного ролика
13. Навісний ролик
14. Навісний Ремінь
15. 1літр нової рідини для ГУРу (декстрон 2, 3 тощо)
< /p>
.К. У нас додатковий агрегат теж чимось повинен бути прикручений доблоку)))

Коли маємо весь комплект на руках, можна приступати до зняття вжевсього не потрібного для нас. Починати можна з чого завгодно, комуяк хочеться. Я розповім свою послідовність, як у меневідбувалося.
=====> > > Розбір та зняття

обов'язково ЗНІМАЄМО КЛЕМИ З АКБ!

< br> ну і понеслося))
— Зкидаємо ремінь і генератор.
— Знімаємо кришку ГРМ.
— Відкручуємо кермові тяги на рейці.
— Відкручуємо карданчик в салоні від рейки.
— Відкручуємо кріплення рейки і виймаємо рейку.
— Знімаємо пильник салону (пильник, через який вставляється рейка всалон).
ps пильовик рейки без ГУРу чисто металево, а з ГУРом з гумкою)
— Знімаємо карданчик весь у зборі.

…картинки і багато у продовження далі)))

без рейки)))))
далеко шматок пильовика)
пильник салону на своєму місці)
звичайна рейка зі своїм пильовиком)
Пильовик рейки без ГУРу
карданчик звичайної рейки)
карданчик рейки без ГУРу
теж саме у всій красі)
вигляд з салону карданчика рейки без ГУРу<
місце під пильовик (:

За розбором можна сказати все.

Далі приступаємо до встановлення.

=====> > > Ставимо новий пильовик салону з ГУРкомплекту (згори вже намагався пояснити що за Пильовик, думаю пофотці зрозумієте) Ставимо новий карданчик. Ставимо і прикручуєморейку на її нове, законне місце.
ps бажано відразу замінити гумки в місцях кріплень на нові… стоятьвони копійки, а потім щоб не довелося їх міняти, якщо рейка "люфтитиме" у старих.
Бажано накинути його при вставленні рейки в "пильник салону" іробити це з помічником. Один одягає рейку на місце, інший в цей часодягає карданчик на шліци рейки.
ps2. Якщо не дуже зрозуміло, відкрийте мурзилки і подивіться тампро встановлення рейки.
— Прикручуємо кермові тяги до рейки.
ps до речі, забув одразу сказати, кермові тяги залишаютьсястарі)
— Ставимо нові кронштейни та кріпимо насос ГУРу та Генератор.
ps насос ставиться на колишнє місце генератора, а "генадій"ставиться зверху.
— Підключаємо шланг подачі від ГУРу до рейки.
— Кріпимо бачок ГУРу.< br/>
— Підключаємо шланг подачі з бачка на насос.
— Прокладаємо обратку з рейки на бачок. > — Кріпимо кронштейннавісного ролика.
— Випилює круглий отвір у кришці ГРМ під новий кронштейн.
ps із заводу в кришці ГРМ є цей "кругляшок", його треба абовиламати (чого не варто робити), або просвердлити та вирівнятикрасиво.
— Прикручуємо кришку ГРМ на місце.
— Відкручуємо праву подушку мотора.
— Домкратом знизу піднімаємо мотор і заводимо під подушкоюремінь.
/>
— Назад прикручуємо подушку.
— Одягаємо ролик.
— Одягаємо ремінь на Колінвал, ролик, генератор, насос ГУРу
— Натягуємо це все і затискаємо.

> Саме "складне)))" позаду. Залишилося заповнити системурідиною і радіти життю))))
повний бачок по самі не балуй)
— Підключаємо клеми акб.
Тепер ваш помічник сідає в таз, щоб заводити машину, а ви в цей часстоїте з банкою рідини для ГУРу в руках і як тільки машиназаведеться, рідина йтиме. Ваше завдання, не дати їй повністю піти збачка… Взагалі, доливайте та й усе, щоб не хапнула повітря) Апомічник повинен завести машину і крутити кермо від упору до упору (з одного краю, в інший)

<
Коли машина працює і перестала йти рідина, під мінімум долийте ідайте їй попрацювати 15 хвилин. Заглушіть. Хай постоїть мін 15.Заведіть, долийте до потрібного рівня. Дрібні моменти міг упустити, давненько все-таки я це робив)))
Та й писанини стільки клацати аж стомився))))

але сенс спробував передати)

PS за "мурзилку" можете це не приймати, це просто як маленькийпомічник)

< Кронштейн кріплення генератора з ГУР
Кронштейн насоса ГУРа
Порівняння рейок) думаю зрозуміло де яка)))
неоглядне порівняння карданчиків звичайної рейки та ГУР. (нижній -ГУР. Верхній - звичайний)
Пильовик рейки з ГУРом у всій красі)
Зібраний вузол в салоні. (гУР)
Місце для вирізування під ролик)
компоновочка)