2000 км тому я замінив ролик натяжний і ремінь. З неприємностей -довелося викручувати ремонтний болт на натяжний ролик. І тодіремінь почав зісковзувати, а я вирішив це тим, що прибрав шайбу, притиснувши ролик до мотора і таким чином не дав ременязісковзувати, ось що з ним зараз. Він все одно став як хотівПерламутр — це розпорошений ремінь.> ---------------------------------------
Розібрав і ось у чому прикол-шпилька до кінця не закручена і шайбане прилягала до голівки зовсім, ось заново закрутив (дорізавширізьблення) змастивши синім фіксатором різьблення і залишивсохнути.Завтра зберу і випробуваю. Щільно прилягає.
Коментарі5
Товариші, при правильній заміні ГРМ змінюють все повністю - ремінь ролик помпу і обидві шестерні, на скільки б це марно не звучало. Чесно зізнаюся сам так ніколи не робив 😁 але в моєму випадку таке було 2 рази і вирішувалося заміною нижньої шестерні....
у мене також після заміни натяжного ролика
Дивися помпу, швидше за все вона крива. Якби була крива шпилька натяжного ролика, то в тебе з'їдало б ремінь із внутрішнього боку
У мене так само, але якраз із внутрішньої сторони. Спочатку стояв ремінь, який так само був з'їдений. Їздил поки не накриється. Накрився — зрізало зуби. Поставив новий ремінь, але, напевно, перетягнув. У результаті — ремінь стояв. Нігде його не під'ї...
Тоді дійсно дивись шпильку натяжного ролика, замінити її не надто велика проблема. Якщо надумаєш міняти, то сади на синій фіксатор різьблення, не на червоний, червоний потім просто не вивернеш, доведеться висвердлювати шпильку з блоку, а синій фіксат...