зліва проточена від шатла
Задок-по накатці.Задні маточини від 5 PRELUDE.Ступиці куплені новіяпона мати.А передні кулаки з розбору. Розібрана передня
Передні маточини були випресовані для доробки. Довелося проточитипередні та задні маточини під менший зовнішній діаметр дляустановки передніх і задніх млинців від ACCORD 7 CL9. Діаметрзменшив до 138 мм для спокійного надалі зняття та установкигальмівних дисків.Посадковий діаметр під диск у передній маточцізменшений до 64.1.
проточена передня маточина
300мм від 7 акорду з супортами. А зад-диски з супортами від того ж7. За одне і вирішувалася проблема зі стоянковим гальмом.розбирання та відпескоструєни.
зліва вгорі-готовий до встановлення супорт
Все було зібрано і готове до заміни.
Перебрано і пофарбовано молотковою емаллю під срібло. Завдання булозробити цю процедуру за один робочий день. Замовлені відбивні дискина задок-та б на довго забути про їхнє існування.Після установкивони були оброблені засобом для консервації кузова-що б неіржавіли.!
задок зібраний зібрали і передок
зад
Так як бюджет не дозволяв купити нові гальмівні диски таколодки-встановив б/в, попередньо проточивши передні та заднідиски.На весну поставимо нове.
ніби від сюди
Головне вчасно схаменувся і привіз запаску від 7 баяна - вистачитьмені пригод. Зняв один раз у житті-і як завжди! Не проїхав 10 км.Ззадніми шлангами під супорта від 7 довелося поламати голову години2.Ну не підходить рідний шланг і все! Тут випадково глянув насусідній верстак-і ПРО ЧУДО! На верстаті лежали мої старі переднігальмівні шланги! Прикинув-оно.Прибрали 2 рідних і трубку.Шланг ставяк рідний-від супорта до трубки від дільника.Все вийшло так самодуже і дуже .Залишилося прокачати систему.
ставимо тимчасово 16
Гальма були успішно прокачані і були встановлені 16 диски з б/врізей-що бог послав.
< На машину будуть встановлені проставки завтовшки 12 мм. Томудля центрування колісного диска були зроблені перехідні проставки..А зовнішня частина має діаметр 64.1 під диски.Довжину я зробив іззапасом-20мм (на всякий пожежний).Так як проставки товсті-довелосяна маточини запресувати подовжені колісні шпильки.Тепер зпроставками 12мм і оригінальними дисками-гайки.
і дупа готова
Ну а тепер зібрана на зимовій гумі готова до зимового сезону на 5ШПИЛЬКАХ1Всім дякую хто дочитав.Удачі! < br>
Коментарі20
Справа майстра боїтися! І гальма краще і вибір дисків більше!
Прийшов Н23А!
)))))
Вітаю сам збирався ставити чотири поршневі супорти від Legend KB1 320*28 але чет передумав відлякало використання тільки R17 далі переключився на CL1 і знову передумав так як в планах використання легких R15 для покатушеквось тепер сиджу луску ріпу т...
Ну тобі-покатушки. Я ближче до консерваторів. Твої диски з супортами у вазі що від 7 із запасом на додачу. Є варіант 300 з двопоршневими.
вони ставилися на CH1 комплект коштує близько 300 $ у мене 2 фактори зима і покотушки на R15літо R17для себе усвідомив якщо не для треку то гальм сток 282 * 23 вистачало я трохи поліпшу поставлю 282 * 28 і 2 поршня якщо перед буде гальмувати поки не ...
Площа колодок на 282 що одне-що двох-однакові.Я б не морочився.
товщина диска і сила стиснення колодок різна диск не встигає так швидко нагріватися вони спочатку зробили гальма 302*28 після вирішили схуднути тотально зробили гальма 282*28 і збільшили поршніни задніх супортах також зменшили розмір і збільшили порш...
Правильно!
класно, але може варто було колодки зліше поставити? все ж 200 сил це не турбо 300+.для міста і 282 відмінно працюють, ну хіба що якщо на кільце їхати, то так.
У мене 220 сил. Згоден. 282 вистачає із запасом. Але перехід-це перехід. Над більш злими є черговий проект.
стежу, а графік є глянути, чисто спорт. інтерес
Ти кажуть у Білорусі Хондами шаріш?
млинець хто сказав? )якщо чесно, я нишчу тільки у своїй
Ну якщо народ на тебе посилається при ремонті це не погано!
Графік буде обов'язково але навесні після остаточного налаштування.
подивимося, цікаво
Мені важлива не так потужність-скільки крутний момент. Тобто ККД мотора. Якщо він віддасть свої 220 - то я буду радий. А якщо дасть 230 і на шкоду моменту, що крутить, то засмутюся.
та момент це гарна штука, у нас у чола на чорноголовому Н22, з валами і впускком євро-р + легкий мах, це все з тюнігга, видало сил 195 і моменту наче трохи більше 220
Я легкий зняв коли змінював синхрони в коробці. Можливо шкодую. Чи можна скинути його графіки? Хочу подивитися що дав маховик.