Бо двигун уже працює чітко, надумав я все-таки ліпити солекс донього.
А нещодавно, влітку. Була пропозиція по двох карбів рідненьким, радість безмежна не довго продовжувалася.Купити невдалося, так якбезвідповідальні люди (з Москви, должни були купити і нередати меніз Росії), мої знайомі, дістали продавця.Хоча він їх терпів походудовго, мені вже і варто йому писати. В Україну продавцю немаєможливості відправити карбики Ось і потихеньку довелося забити проних, і напевно він їх уже комусь загнав ... Так от, в чому власнесправа:перехідну пластину під солекс я зробив. Поставивсолекс.Заводитьсо, працює рівненько, не те що на кейхіні ... Але якто не виходить його налаштувати під цей двиг, Холостий хід нерегулюється - це раз, Коли пробував увімкнути передачу і пускатизчеплення, то тачка глохне - це два. При роботі на холостих, виднощо двигун заливає цей карб, навіть за витратою бенз йде швидко ...Яка то хрень неясна. До речі на підсмоктуванні ще якось можнарушити з місця ...
Розрідження в дифузорах немає на низьких обертах. Тобто калдуватипотрібно довго з жиклерами дифузорів, якщо я правильнозрозумів.
У кого які думки?
Коментарі8
я теж так думаю, якщо звичайно пластину не товсту зробив, так як ці моторчики аж надто чутливі до всього переробленого.
Перехідна 2см, тонше там не вийде щоб надійно)
У мене взагалі Без пластини. У мене прямо на колекторі майданчик зроблений.
А який карб, 2108 чи 2105?
У мене дааз 2108 але не думаю що велика різниця, думаю найкраще просто у карбюраторника якогось запитати що краще. А так можна хоч десятковий автоматичний карбюратор поставити )
Спробуйте поставити інший солекс, на моєму двигуні все нормально і це при тому, що жиклери сказали нивівські стоять.
Може й так!
Думаю може озон туди поставити)