Загалом початок щось чіпляти в барабані при гальмуванні. Подумав, що знову треба підвести ручник - біда наших альмер, а тут міймеханік клянеться дітьми своєї кішки - мовляв після моєїперебирання автопідведення завжди працює. Ну дерзай. Поліз вінколупаються і чую від нього - "тут мастило зайве, тут мастило нете, тут ... Ух ти ж нихерасебе". Підходжу, дивлюся - дійсно "ніхерасебе". Накладки колодок відклеїлися від основи. Печаль біда.купувати нові колодки, а через відсутність альтернатив узяв такіж.Дивна поведінка колодок — на них ще рідна фарба видніється.
архаїчно, як і самі барабани. але таке у 90% японців і корейців. На багатьох регулювання не через віконце ззаду, а через відкручений болт колеса - повір це ще геморней
Коментарі19
Ось ось і мене таке лихо спіткало, поставив хенкук.
колодки хенкук?
Так хенкук, у моєму б/ж є запис.
прикольно, не зустрічав таких)))
У мене від таких самих накладка відірвалася і колесо на ходу заклинило
круто. Розвернуло машину?
а як це відбувається?
Батя за кермом був, сказав смикнуло сильно
Тиждень тому теж поставив такі. Старі були оригінал, і на них ще можна було б їздити, якщо не одне але. На правому колесі відірвалися обидві накладки.
На скільки їх вистачає?
не знаю - не доїхав до кінця ресурсу, але ці пробігли 72000 км. ось запис по заміні
задні гальма у альмери класик відверто невдалі
як у всіх машин з барабанами
так ні, на наших такого гамна як віконце ззаду давно немає
архаїчно, як і самі барабани. але таке у 90% японців і корейців. На багатьох регулювання не через віконце ззаду, а через відкручений болт колеса - повір це ще геморней
набагато краще як автопідведення колодок наприклад на калині. Система коли віконце ззаду-це повне гамно.
автопідведення краще, але японці не любите нових технологій)
на рено логані барабан знімається разом зі маточкою-теж не рульоз.
До логана це було і на мегані і на кліо, і на всіх сучасних ніссанах. Політика партії мати її.