Ремонт задньої ходової, заміна важелів та сайлетблоків

Фото багато не робив, бо і так часу було в притирочку. Один бікрозкидати, переприсувати, все змастити, все переглянути ізібрати-то пішло на це весь день. Немає, робив усе з землі, не зями.Починав все з того що по відпускав всі болти, зняв супорт, знявдатчик Abs, на ньому є спрямовуй-ка, яка закисає і при знятті воналамається (сказали це практично у всіх випадках на Маздах) зняв зкріплення на важелі троса ручника.Ну впринципі все відкрутив відпоздовжнього і зняв його.Залишається бумеранг, нижній важіль зпружиною і амортизатор. Амортизатора.Втулки на ньому, як привиписовуванні виявилися просто запресована гума, купив наамортизатори сайлетблоки Bcguma, з металевою обоймою.Все зачистив, пофарбував і змастив.Зібрав все у зворотному напрямку.Виставив піднижній важіль цегли з домкрата посадив пасажира на задній диван (мінімальне навантаження) і почав затягування всіх агрегатів. Алевід результату отримав кайф, хоча на розбитій ходовці ями приймаланабагато м'якше, можна пролітала, але гума ззаду отримувалапостійно (то шишка, то крутне її). Розвальні я купив у зборі, бумеранги вже з новими сайлетблоками, 2 вухатих сайлетблоки, 4сайлетблоки амортизаторів, 2 гумки стабілізатора. Ціна приблизно3000 грн, не враховуючи своїх праць. На сто всі разом із роботою тазапчастинами нарахували 9000