Яким ти був...

Попередній авто був успішно проданий, вирішив написати пару слівпро свого "патрика".
І так, куплений він був у липні 2020 року, але на жаль завис уштатах на майданчику тому що в порту був місяць карантин і нічогоне вирушало.Приїхав до Одеси 16.10.2020 Кілька днів і ось авторозмитнений, ще пару днів і він уже стоїть у гаражі у хлопців, якій робитиму ремонт.
До патріота у мене було кілька вимог:
1. Обов'язково 2.4 (пижок був 2.0, і іноді на завантаженій машиніхотілося більшого запасу потужності і швидшого розгону при обгоніна трасі).
2. Обов'язково автомат і не варіатор.
3. Повний привід.
4. Повна комплектація на шкірі.
5. Мінімальні ушкодження.
Цей лот відповідав усім вимогам, єдине якось я побоювавсяпошкоджень, так як на перший погляд все здавалося страшним.Помашині був куплений звіт карфаксу з повною історією, машинарегулярно обслуговувалась і з моменту покупки був лише 1 власник.По ДТП удару як такого не було, що те високе здавало назад інаїхало на капот, відповідно його потягло, тож безпека на авто всяціла, нічого не спрацьовувало. Машина Run& Drive.
На момент написання посту, закінчили майже повне дефектування ібільшість запчастин вже куплено.
На заміну:
— правий окуляр фари
/>
— права фара (оскільки поламані кріплення, хоча сама фара абсолютноціла)
— капот
— права петля капота
— замок капота з пластиком
— крило праве (вирішив не рихтувати а купити з розбирання)
— пластикове жабо (зламаний правий бік)
— дефлектор повітряного корпусу (його банально не було)
— лобове скло (пішли тріщини по пасажирській стороні)

Начебто нічого не забув, але якщо щось забув, то доповню впроцесі.
За бюджетом ремонту виходить десь на $500 більше ніж розраховували, тому що не планувалося змінювати лобове і за пластиком ціни простонереальні…

> Усім рівних доріг, а я чекаю на швидку зустріч з авто!