ТЕПЕР ПРО ДОБРИЙ!
Два вечори за вивченням "матчастини", і 6 годин "практичних занять"увінчалися тим, що я таки самостійно впровадив у своє авто релюхина світ, і клаксон від Волги.
Для багатьох це дрібниця робота, але для мене - це цілаподія:multi:, дуже вже погано я "шурую" в автоелектриці ... < br/>
Загалом теми розсусолені, і сенсу повторяться нема, але про нюансихочеться все ж таки згадати!
Отже, по-порядку!
1. Клаксони!
Брав від Волги, ось такі
Насправді, а особливо якщо порівнювати з рідним "свистком", вонивеличезні
>
Цілий вечір паяв проводку, вийшло так
Ось так розмістив під капотом
Сигналять скасування, і тепер авто не пищить, страшенноприємно! />
Я розмістив реле всередині підсилювача бампера, там сухо іпрактично!
-Від АКБ ставимо запобіжник, і для зручності його ставіс відразубіля АКБ, а не біля реле, і отримуємо зручність і практичність!
2. Релюхи!
Я знімав блок запобіжників, і проводів цілком вистачило щоб до нихприпаяться, фару не знімав!
Процес описувати сенсу нема, а ось самі релюхи у мене розмістилисятак
Випробування сьогодні:дальній-поліпшився, видно візуально; ближній-небагато, але не так як передбачалося, але це швидше за всечерез погані лампочки і невідрегульовані фар-це усуну найближчимчасом! (до речі, які лампочки брати? )
Нюанси:
— як і з клаксоном, бачив пару ДУЖЕ не правильних схем, коли два"+" на реле беруться з одного джерела-штатного плюса відпідрульового… Потрібно що б підрульовик керував тільки реле (але цеінфа скоріше для таких "просунутих" автоелектриків як я)))))
Тепер "світломузика" у мене по ФенШую!
Коментарі1
Гарні дудки.