Ні, я не гальмо. :) На моє внутрішнє переконання перевзуття наліто має відбуватися, коли середньодобова температура +7 ігарантовано не передбачається мінус.
У суботу перекинув коліщатка.З новим домкратом взагалі нікчемнасправа.Домкрату таки купив і приробив гумку, фото буде пізніше.
За зиму літній комплект практично не втратив тиску (0 одне колесо, -0.05 ще два) крім одного колеса, яке просіло з 2.30 до 0.95Золотник начебто не труїть, колесо рівне, хз чо йому не так...Подивимося, як поводитиметься.
За зиму втрачено 4 і 2 шипи на передніх колесах і жодного на задніх (крім уже втрачених за минулий сезон, по 2 на колесо.) Незважаючина переважну їзду асфальтом, шипи на подив у хорошому стані.Хоча нанаступний сезон може і зміню гуму.
У першій поїздці пару разів підтягував гайки - після 5 км і після50 (приблизно, природно).Чого і вам рекомендую робити післямонтажних операцій з колесами.
Коментарі5
до +7 актуально було лет10-15 тому, склад гуми сучасних коліс цілком нормально тримає і негативні температури, аби не ожеледиця. Сьогодні перевзув гетьца і теж 3 нормально, а одне 0,5.
Так ось саме про ожеледицю. Поки земля не прогрілася, трохи мінус і опади — і ті, хто поспішив, насилу ловлять машину на дорозі... Восени я на цій гумі катався до першого снігу практично — Нокіан не бреше, по холоду тримає непогано.
ну так, гайки перевіряти ще раз ніколи зайвим не буде. головне нормально затягнути, без фанатизму або навпаки пофігізму.
Я тягну динамометричним ключем. Та й взагалі без нього будь-які гайки в машині крутити не лізу.
дуже правильно! шкода у мене такого ключа немає(