Треба підкачатися...

Розчарування наздогнало мене відразу як тільки після покупки явиїхав на трасу в бік будинку, на швидкості понад 120 обгін бувмукою через відсутність тяги в середньому діапазоні об., моторбуквально доводилося викручувати що обігнувши попереду ходову язамовив нове серце і чекав. Навколо стали Koni street і нові опори, задні пружини змінив на стандарт замість занижених на 1.5см(набридло мені човгати дном їдучи приватним сектором додому.) Машинабуквально дочекалася нове "серце", "її організм ніби чекав новежиття", і по черзі відмовляло навісне:спочатку стартер, потімнаказали довго жити ГУР і Вакуумний насос, диси божеволіли Коротшевона стала трактором на якому я їздив у разі крайньої необхідностіз жигулівським кермом і гальмами і за настроєм плаваючимиоборотами.Ішов час і я дочекався своє серце з живим навісним n53b30але на 218лс., їли їли з горем навпіл знайшов на нього, В іншомуособливо проблем не було всі основні запчастини були зібрані врежимі очікування. Мотор стрибнув під капот і вже через тижденьобкатки "застудився", це був симбіоз запалення та підсмоктуванняповітря через мембрану. Нові свічки, котушки та мембрана і вонапоїхала… Ну а потім, як завжди, прийшли колеса померло зчеплення.Сцепа від 2.5 фізично не справлялася з збільшеною міццю, стрибнувновий комплект сцепи.
Усім добра, бенза олії та гуми…