Усім доброго часу доби!
У попередньому записі я писав, що гальмівна рідина йде у вакуумник.Було прийнято рішення перебрати ГТЦ і замінити гумові прокладки...Гальмозуху з вакуумника відсмоктав шприцем., А в порваній мембраніу вакуумнику - тобто вакуумник несправний і втягує з ГТЦ гальмівнурідину. До того ж, якщо у вакуумник потрапила гальмівна рідина, мембрана ( навіть якщо і була ціла) найближчим часом лусне і можутьбути "сюрпризи" з гальмами.
Підкажіть, будь ласка, по вакуумному підсилювачу гальм.
Мені пропонують у зборі з головним гальмівним циліндром і бачком зпарт-номером 2S71-2B195-AC, який наклеєний на корпусвакуумника.
На моєму ж вакуумнику номер 2S71-2B195-CD — відрізняютьсядві останні літери. Зовні, начебто, при поверхневому оглядіоднакові. Чи взаємозамінні вони? Чи варто брати такий варіант? Дійсно Чи у вакуумнику мембрані залишилося жити не довго післявлучення гальмівної рідини (я відкачав близько 200 мл)?
Коментарі1
А я тобі скажу так на СТО не хочуть робити зайву роботу, їм вигідніше вузол у зборі поміняти. А на рахунок всмоктування гальма вакумником, це ваще фініш))). Якщо на вигляд і з'єднання все однакові, то став і не парся.