Виник якийсь інтерес у яких деталях різниця по підвісці у машини зV зразком і звичайним рядним.
Хтось мені просто казав що на 2.5 вона сильно посилена…"
Може хтось порівнював, чув щось, бачив?
Хочеться краще дізнатися про ці форди.
Схожі записи
Аля ЦЗ, аля проведення в мондео, аля офіційний сервіс форд-Київ
Аля ЦЗ, аля проведення в мондео, аля офіційний сервіс форд-Київ
2
Коментарі15
вага у 2.5 більше ж?
На 100кг, начебто і не суттєво ж)
Менше, якщо кілограм на 40 буде важче, ну 50 максимум.
та ніби там важелі передні інші (не у всіх 2.5) а так само саме, тільки пружини перед для дизеля Супорта інші (поршень більше)
Ну цікаві бензини) Фото вітаються) Так по пару фоток і наочно буде видно)
зроблю на вихідних фото, якраз під машиною буду, знімати генератор, на 2.5 це ще той секс(((
О, буду дуже вдячний)ну гена і на рядний моторах не легко знімається xD
Пробігся по каталогах1. Пружини на 2.5 і дизель однакові, на 2.0, 1.8, 1.6 інші; стійки однакові2. Важелі за номерами ідентичні3. Стабілізатори ідентичні4. Підрамники різні5. Рульові тяги ідентичні6. збігаються, але на 1.6,1.8, 2.0 перелік величезний)
До речі, супорти теж не у всіх відрізняються, у моєї 2.5 супорта із заводу від 2.0, а ось диск гальмівний на 2.5 більшого діаметру
дивно якось все)
У мене був перший мондео, 2,5 хетч. Все там спереду таке ж, як у всіх інших, тільки гальмівки побільше. Пружини, імхо, свої. Ну і ззаду обов'язково дискові гальмівки.
дивно ... тобто, виходить що якщо свапати на 2.5, то нічого міняти по підвісці не треба? і на 1.6-2.0 так само можна поставити 17 колеса і не доведеться її міняти раз на тиждень?)
Ну я б так оптимістично не говорив, 17 колеса важкуваті будуть, а 16 з хорошими аммо, чому б і ні.
тобто за фактом у цих машинах все однаково (крім гальмівок і пружин)?
У 1 поколінні, схоже так, у другому не знаю, хоча не думаю, що хтось сильно морочився, тим більше, потенціал ходовий дозволяє набагато більше ...