На чому ми їздили взимку?
Оскільки 18 колеса реально важкуваті для джипівської підвіски, щобне вбивати її на нерівних зимових дорогах було прийнято рішення просезонний перехід на 17 радіус. Тим більше, у спадок від калібрузалишилися нові зимові шини Nokian WR G2 SUV.
У спробах підібрати легкі, недорогі та якісні диски зупинився намарці KYOWA RACING. Вразив дуже малу вагу та хороші відгуки щодоякості.
Для того, щоб додатково розвантажити підвіску, взяв диски звильотом 45 мм. Підвіска стала значно щільнішою.Пішли шуми, сильнавібрація і розгойдування на бруківці і "плинули" міськихперехрестях типу "пральна дошка". Суттєво приховується за рахунокбільш плавної та впевненої роботи підвіски. На заміській трасідорогу тримає нормально. Трохи доводиться підрулювати, порівняно з18-ми "котками", але різниця майже невідчутна. Так і відбігалипершу зиму :)<
Трохи фото на телефон:
1. Параметри рідних дисків.
2. Колісний диск KYOWA RACING KR-572 Вага всього 8, 2 кг.
3. "зимовий" вид на асфальті :)
Диски з гайками, сосками, центровими кільцями та монтажем обійшлисяприблизно в 4800 грн.
Коментарі6
. Колісний диск KYOWA RACING KR-572. Вага всього 8,2 кг. А не в курсі, скільки важить рідний диск 18?
На екзисті Дормани по 25 доларів. Тільки правильну модель треба вибрати - з правильною частотою, на якій вони працюють. А як без датчиків - щоразу бігає система, що немає датчиків тиску?
А з датчиками тиску як питання вирішило?
Ніяк. Штатні датчики дорогі. Вирішив взимку їздити без них. Хоча десь читав, що можна підібрати датчики від Hyndai, доларів по 30 за штуку. Тільки клопітно це )
А чи можна повний набір параметрів диска та шини?
Звичайно, але трохи пізніше )Колесам вже 2 роки, точно не пам'ятаю маркування. Як подивлюся - відпишуся. Я брав 45. Але тепер думаю, що 42 краще з погляду зовнішнього вигляду авто.