_ беру лямбда нижній денсо за 36 $ з опором нагрівача 16 в хондах14 на нагрівачі, прочитано тут у власників акордів.Їду йогоставити, до зварювальника не хто не може його відкрутити, прогнилоколіно глушника та резонатор.
купив на розбиранні коліно з резонатором як стронгер на вигляд учудовому стані від прилюд став як рідний, за копійки 30$.
приїхав вирізали тільки червоним ключем лямбду, помінялирозведення є на тут в обговореннях, поміняли коліно з резонатором, чек погас машина зазвучала дуже приємно не чутно заведена чи нівзагалі, щоб виїхати з ями, додав трохи газ а машина як задихаєтьсяіз забитим воздушником.
> посмотрели а в неї ще каталізатор стоїть не вибитий.
вибили від туди фільтр, просвітів вже не було давним давно.Заварилипросто корпус ката так як сто вже закривалося. Сто, почала приємнонавалювати у всіх діапазонах, довше тягне на передачах і немає цихривків коробки, все плавно, тихо та наполегливо. Але при виході натрасу після 130 з'явився звук як підвивання або зумер, і привідпусканні педалі газу з набору швидкості 110-120 як ривокнезадоволений її і бурчання понижене з'явилося.
купив пламегасник польський найдрібніший, поїхав знову, вирізалитой корпус вварили пламегаситель стронгер, заодно і змінилигофру.
знявши кожух штанів побачили кілька чорних плям, вони опинилисяпрямо навпроти шпильок, що лопнули, висвердлили поміняли шпилькипрокладку.
замінили шпильки. Прокладання першого фланця від штанів до труби, там у мене вона у вигляді кільця 90грн. Так само була вжедерев'яною і пропускала, так само заміна шпильок.
у ходу змінилася на трасі, вона стала трохи голосніше з стронгеромна високих оборотах, на звичайних немає різниці, тиха і спокійна. Всалоні не якихось сторонніх запахів, не якихось свистів виття нашвидкості немає, і головне що зник цей ефект при скиданні з педалігазу на швидкості, вона просто затихає і чекає на добавки, а негальмує і бурчить.
>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.