Здрастуйте дорогі читачі.
Після довгих мук підключень, перестановкою реле, продзвонюваннямдатчиків, в один чудовий момент двигун почав подавати ознаки, закачавши вручну паливо шляхом перемикання виходів на реле, ДВИГУН ЗАВЕВСЯ.Розповідати нічого, дивіться відео )
Коментарі10
И всё верно он сделал на М40В18 детали дешёвые, росход меньше, вес меньше . Так что ждём М50 в скорпе (строкерный)
У меня был не Донс, и я решил поменять свой дебильный 2.4 на 1.8-2.0, на фордовские донсы цена космос, пинтовский мотор по адекватной цене я не нашёл, купил бемевешный М40Б18 + есть потенциал надуть, переделать в 16в, увеличить объём до 2.2, кинуть я...
До цього дня не розумію, змив свапа?!)) Та й взагалі, якщо для економії, стандартний донець непогано справляється. Чому відразу не свапнути m30b35?
Це був просто експеримент, m30b35 пахахха, це дідові давно настав час на пенсію, в планах М50Б25(строкер 3.0) або М52B28.
Нерозумію, глузування над м30 ДВЗ? чому пора на пенсію?)) Діт при турбіні добре буде триматися)) Взагалі живучий в порівнянні з м50! У нього хороші характеристики, запас потужностей більше ніж м50! М50 теж схвалюю, але м52 блок алюміній, не подуше ві...
М30 нікуди вже не годиться він конструктивно застарілий, бензин жере, важкий, рокера зжирає від нестачі мастила, можна нескінченно продовжувати, він старий, сенс на ньому їздити зараз це вичавлювати все з нього, на м52 можна поставити чавунний з рестайлу
Бодя є ще одна проблема з М52 це нікосилове покриття, і сорочка охолодження на М50 краще
Двигун сам вирішує - що йому треба, а що можна і скинути ) Головне, що моторчик живий.
Спасибі)
D я це відео разів 20ть дивився ... Ржач.