Усім доброго часу доби! При заміні кульових опор, шрусу таопорних підшипників — було помічено, що гальмівні шланги все втріщинах — природно заміна і відповідно гальмівна рідина.
Тормозні шланги з номером, можливо комусь стане в нагоді
Тормозна рідина 910 грам
Процес не складний — Загнав на підйомник до знайомого в гараж, знявколеса, відкрутив верхню гайку, де сполучається сам гальмівнийшланг з металевою трубкою, далі витягуємо скобу і відкручуємо болтз низу (важливо:на болту з низу дві мідні шайби — зазвичайприлипають до старого шлангу. Обов'язково поставити з новимшлангом) Природно тече гальмівна рідина опускалася менше мінімуму -доливаємо нову - відповідно стара рідина стікає, а нова заповнюєсистему.Такий процес дозволяє не прокачувати всю систему відповітря.Закручуємо новий гальмівний шланг, потім на супорті болтик- його відкручуємо і чекаємо поки не піде рідина - потекла -закручуємо. Проходимо таку саму процедуру на другому передньомуколесі. Слідкуємо за рідиною у бочці. Після цього переходимо дозадніх колес. На внутрішній стороні гальмівного барабанавідкручуємо болтик і зливаємо гальмівну рідину на лівому та правомуколесі, а також доливаємо в бачок нову рідину. Використано рідиниприблизно 800 мл. Ставимо колеса на місце, на незаведеному двигунінатискаємо на педаль гальма - поки вона не стане дубовою, приблизно5 - 8 разів. Заводимо двигун і перевіряємо гальма.Важливо:просушити колодки та гальмівний диск т.К. На ньогопотрапляє гальмівна рідина. Всім удачі!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.