Що може бути
Ребят, прошу поради, останнім часом не впізнаю свою машинку. Почнуз того що, з'явилося бажання поміняти свічки, почав витягувати ввпровада, і вийшла така картина, з чотирьох проводів, 1 витягсянормально, на решті трьох - металевий тримач залишився на свічках (відірваний) головне що витягував правильно, брав за штекер, не запровада тяг. Робив? Але факт у тому що оберти почали стрибати, непам'ятаю, до цього стрибали вони чи ні, але після цієї історії, вона іноді почала просто глухнути, чи у дротах ця справа? знаю нащо грішити, що з оборотами сталося, раніше 900 тримало нормально, азараз, коли покатаєшся трохи, буває потримає рівень, потім інодіпочинає падати до 600 приблизно, починає ковбаситься, нібизахлинається, що це може бути? ні((( чекаю зарплату…
)
Коментарі19
якщо ти там наколхозив то міняй спочатку дроти, а потім вже лізь у ХХ і компенсацію, а хрінові дроти це зайвий ризик спалити котушку і особливо комутатор. На звичайний FE дроти від ниви, можна і від 9ки, тільки там центральний короткий
Викинь ці дроти, у мене на п'ятірці така ж байка була. Постав інші і не мучся, не так вже вони дорого і коштують!
оригінали стоять підлогу машини. за каталогом в комплекті йдуть чотири на свічки і один від розподільника до котушки, я собі нові брав, працює машина відмінно. у мене в бортовому журналі капризи є фото проводів та свічок.
з проводами (старими) була така біда, купив нові (рідні) на ринку із центральним проводом за 450грн
а в сенсі рідні ? оригінал? Або просто під неї? А з центральним вони в комплекті йдуть ? 4 на свічки +1 ще на що то.)))))
сказав мужик на базарі, що оригінал разом з центральним 3 роки тому купувалися, не пошкодували грошей і купили
я б не ризикнув брати б/в за такі гроші))))
не б.у а нові оригінал
Нормально))))
та ж фігня ... обжал. начебто працювало. потім оберти плавати почали. провали газу ... та й ще котушка цвіркоче і б'ється струмом центральний провід до трамблера ... доведеться видно міняти дроти.
Дякую, врахую.
До речі, у вас як вони за ціною? У нас нормальні порядку 20 $, трохи менше
NGK 50 $, я дивлюся що є ніби різна комплектація, а так дивився ща в інеті і за 30-40 є.
у мене оберти плавали через свічки, і один ВВ провід пробивав іноді ... спробуй дідівським способом подивитися шиє чи ні вночі на прогрітому движку під капот заглянь і погазуй чуйно, при повній темряві навіть маленька іскорка видно буде. Ну і свічки ...
Спробуємо, спасибі, свічки ніби робітники, але мінятиму вже разом з проводами, мені не зрозуміло чому штекера такої якості, що пообламувалися, начебто дроти нормальні стоять. Ціна звичайно кусається, щоб норм взяти.
Може що з компенсацією? У мене також падали до 600-недавно покрутив клапана навантажувальні і трохи обертів ХХ вище поставив, зараз 900 ХХ при вкл ел. обладнання падають до 600 і знову піднімаються до 900) задоволений як слон))
а як можна підкрутити клапана навантаження і де )))? ХХ колись підкручував, тримали свої 900, а зараз не знаю, чи варто знову це робити, чи дивитися щось ще треба.
Скину фотку клапанів увечері і який крутив-всі руки не доходять звіт зробити.
будь ласка...