Так вийшло, що останні ~10 тисяч мій Черниш їздив практичнопостійно в міському режимі, максимальна відстань від "завів/заглушив" була не більше 10км і швидкість 40-50км/ч.
/>
Знав, що це не є добре, але, так вийшло! .
І ось видалася поїздочка в 700км.
Виїхав на трасу, швидкість 120-130км/год, все б добре, але черезгодину такою їзди, вискакує Джекичан, тяга пропадає, як мінімум, удвоє, а з труби починає виднітися чорний дим. Людної заправки.
Думки в голові просто кишили — може турба здулася, може якийсьдатчик накрився, а може перед виїздом хріновою солярою заправивсятощо…
Коротше, ELM-ку в OBD, FAPLite у шмаркофон і синій зуб у конект! )Скидаю помилки йду пити каву.
Через 15хв. Заводжу і… їду, як ніби, на зовсім іншій машині.
Пріть як літак, витрата впала, при круїзі 110км/ч, 6, 2л насотню.
Ось такі принади Євро-5 з двома каталізаторами, сажевим фільтром ідалеко не порожнім бачком Eolys.
Пробіг, після всіх цих маніпуляцій, вже майже тисяча, Черниш пре, помилок не помічено.
Все -таки треба іноді давати машині просріти ... Або вирізати, нахрін, всю екологію 🤔🤓
Коментарі7
Мені ночами доводилося виїжджати на трасу для активації регенерації, потім завагався і видалив всю екологію та егр, більше проблем немає.
Вже ось-ось і руки дійдуть і до цих маніпуляцій!)
До речі, мені замість каталізатора ще пламегасник вмонтували
Можу скинути ламаний FAP
Ого! Кааанечно хаачу! Я, у пошуках нормального ламаного FAPa клаву на компе стер і на коліна поставив один смартфон!)
Я купив новий двигун і прибрав на ньому всю екологію. Поки не поставив. Варто чекає моменту.
Ось і я все більше до цього схиляюся. Тим більше, що нещодавно машина пережила невеликий тюнінг, як сказали фахівці - Stage-1 поміняли форсунки і прошивку, тепер на барабанах показує 192л.с і більше 400Н/м моменту Вони ж мені і порадили, щоб розкрити...