Заміна розхідників та інше… Шрус, будь він нелагідний.

У жовтні 2015 стара батарея (Varta) наказала довго жити. Купував "батарея акумуляторна "Excell", 12в 62а/ч" сумнівається — братистоїть, холоду цього року у нас було до -28 десь.Кілької "прокрутки" не було.Запчастини на фото:EB620

У липні 2016 -го поміняні кульові опори на TRW і сайлентблоки наSasic і SWAG "рідні" сайлентблоки ходили довго (за словамимайстра). Щоправда чути "скрипохруст" досі. І головна особливість (те що послужило метою написання посту)! Шрус зовнішній! не мав щотаке ШРУС і як він виходить з ладу:для тих хто не в курсі, при "ушатаном" шрусі з'являється тріск, особливо при викрученомуколесі, можна його якось відновити (подорожник прикласти і т.П.).), але це тимчасовий захід, але найцікавіше, що не кожен знає, щопричиною його виходу з ладу може бути несвоєчасна заміна пильовика.У моєму випадку майстер вказав на те, що пильовик тріснув, але я занезнанням "махнув на це рукою" і продовжив експлуатацію авто.Підсумок — заміна шрусу та пильовика в комплекті. Для порівнянняпильовик на той час 183 грн., шрус у комплекті 1165 грн. Тутпідійшло б прислів'я "скупий платить двічі", та й майстер можеказати що може статися, але не усвідомлюючи наслідків всі ми (точніше я) покладаємося на те що, "потім поміняю", "я там до іншихполомок дотягну і все разом зроблю. Тож відповідально заявляю хочупопередити про таку підлянку проблему. Потік пильовик - міняйте, поки не довелося міняти і шрус і пильовик. Ставив SKF. Всізображення з просторів… Всім дякую! Шрус зовнішній, комплект