Головка зі старого мотора 1.2 (розбирання)
Свій перший мотор який стояв на цьому автомобілі, був з об'ємом 1.2л (76х66). Я його зняв і законсервував коли ставив мотор 1.45 л(76х80). Мотор пролежав 4 або 5 місяців, потім я вирішив частковойого розібрати і продіагностувати головку, яка пройшла всьогоблизько 4000 км.
Коментарі19
Підкажіть, будь ласка, після портингу ГБЦ та колекторів сильно збільшується витрата палива?
Соромлюся запитати - а який мінімально допустимий зазор між клапаном і напрямною?
Дивлячись на якому діаметрі ніжки і на яких напрямних, в основному це 0.03 мм (іноді 0.02 мм для маленьких клапанів)
конкретніше мотор жига класика (низ 2106, ГБЦ 21213 під СЖ 9,8-10,2) клапана хочу в магазині ВАЗівські підібрати мікрометром з ніжкою 8,000 і втулки розгорнути під мінімально допустимий діаметр як для впускних так і для випускних клапанів , ось на ць...
Ні, грубо кажучи виходить 0.02 мм впуск і 0.03 мм випуск (зазор), але я рекомендую робити по 0.03 мм скрізь. Врахуй якщо напрямні або клапани будуть не рівні, то випуск краще роби 0.04 мм щоб клапан не заклинив.
Женя, тобто при діаметрі стрижня клапана 8,00 мм втулки розгортаю випуск 8,06(8,08), впуск 8,04?
Ні, ну зазор повинен бути 0.03 мм, якщо клапан у тебе 8.00 мм, значить втулка повинна бути 8.03 мм відповідно.
пари я дуже заплутався діаметр ніжки 8,000, діаметр втулки 8,030 відповідно зазор по периметру ніжки = (8,030-8,000)/2=0,015В загальному як я все-таки зрозумів - при ніжці 8,000 розвертати0 втулки, випуску 8,030 (8,040 якщо клапан не рівний).Дякую за...
Ні, зазор - це загальна величина різниці в діаметрі, тобто якщо клапан прикласти щільно до однієї стінки напрямної, то від клапана до стінки в протилежній стороні буде 0.03 мм, це монтажний зазор.
Женя, дякую що роз'яснив, а то я тупив щось )
Дуже повчально дякую за відео.
Жень, таке питання як розрахувати ступінь стиснення? якщо головку фрезернули на н-ное кількість мм і як то з голови вилетіло. вже на плунжері трубка на 2 см більше стоку...
Ну так тільки пролити треба
а є відео урок про сж?)
Так, дві частини
посилання б)
ок, вивчатиму )
ще одне питання зараз у мене головка фрезерована на 3 мм, канали пиляні та поліровані, клапани Т-подібні, легкі тарілки та жорсткі тайотівські пружинки…мотор 1,6 з 3-го блоку, 72 р/вал, розрізна шестерня … не пам'ятаю але розраховували виходило начеб...
За економію можна говорити тільки зі звичайним розподільчим валом, а різні не стандартні вони для економ-режиму не призначені.