Прошивка Stage 1 м47 170hp
Настав час, після вирізки задушливих каталізаторів, нарешті- топрошитися!
Машину не впізнати., динаміка змінилася кардинально, тяги додалосятак само дуже багато.
EGR програмно відшили, найближчим часом буде фізично видаленоконтур теплообмінника і встановлений нормальний кит длязаглушки.Результатом дуже задоволений, машина не димить, їде дужежваво.
167hp 360-390nm+-
До речі, ТНВД роком раніше, був повністю обслужений і перевіренийна стенді.
Коментарі20
що можеш сказати після місяця на чіпі, зміни проявилися які чи все чітко?
Є підозра, що я вже звик до цих характеристик)) але в цілому динаміка краще набагато) і це помітно у всьому діапазоні до відсічення, чого раніше не було. Рекомендую, не пошкодуєш
хах, дякую, тепер головне знайти хорошого налаштувача😎
Вітаю. Цифри були підтверджені на стенді? Щось забагато для М47 дорест. Але може хороший налаштувач займався звичайно.
Спасибі. Заявлено збільшення від настройщика +23%, це грубо кажучи 168 коня які йдуть в стейдж 1 для 320д. Стічних 136 сил. з урахуванням вирізаних каталізаторів. далі від стану всього іншого може відрізнятися. У майбутньому буде можливість зняти гра...
Зрозумів. Катайтеся) У мене рестовий М47, сам себе прошив. л.с. незнаю стільки, але моменту 400-420 є. Далі форсунки треба міняти.
у тебе під 185 конячок +-
Дивлячись якісь форсунки у тебе. На наших двигунах не в них упор. 216 наприклад, до 300+ працюють без проблем, вони ж стоять на 3 літри.
Поділися посиланням на кит заглушки егр та теплообмінника)
www.olx.ua/d/obyavlenie/z…a.html?reason=observed_ad
Про коліно точно помічено))
Швидко звикнеш і знову хочеться більше)
Згоден) але ці свіжі почуття, спочатку сповнені емоцій))
Бережи коленвал ))М47 на чіпі їде до 100 приблизно як М57.
Знаю) лаунчей не буде зовсім і заміна олії кожні 7 тисяч., їзди з тисячі оборотів під навантаженням так само не буде)
Я коли почав колупати прошивку м47 - багато різних знайшов, та й купував навіть парочку ... На цьому двс більше впираєшся в тиск і форсунки ... Точніше навіть більше у форсунки, тому що вони не можуть фізично влити більше. Перевіряли просто по диму, т.к.
Стейдж 1 це межа для даного двигуна, у всіх сенсах цього слова)
Можна ще з редуктора і погратися - зміниш динаміку. Я досі на редуктор від м47)))
ну сходящий він у принципі влаштовує мене, щоб він був не дуже коротким, а саме таким, який є зараз, нормальний)
Це поки що влаштовує. )