Виріш позбутися сажевого фільтра і каталізатора і дати нормальнодихати мотору (за станом вони були достатньо забиті), але при цьомуусунути паразитний свист за допомогою стронгеров (які набитіскловатою) вирішив їх встановити в місцях кріплення штатнихкаталізаторів.Работою задоволений., на гарячу звук вихлопу невідрізняється від готелю, він як і раніше тихий, такий яким я йогохотів почути.Але при цьому додалося на низах тяги і швидше за моїмвідчуттям відбувається розкрутка турбіни.
< /p>
Не дивлячись на всі протиріччя установки стронгера, замістьзвичайної труби на дизель, моє рішення було встановити його., вінне коштує великих грошей і гірше він точно не зробить.
< /
Коментарі7
Також на своїй вирізав, і встановив аля м3 вихлоп. Машина почала бадьоріше їхати
Сажевого в тебе не повинно бути ) те, що поставив будь-який пламегаситель замість труби - правильна ідея. Головне щоб не дзвеніла ця банка потім ...
За cats.parts перша банка після турби, називалася як сажевий фільтр, додаткове обладнання до євро 4, там навіть заглушка під лямбу є. тому хз. суть в тому що вони з сотами і я не хотів вибивати їх усередині, тому зрізали цілком.
На простому м47 не було сажового. Т. до. там типу тільки євро-3 і все. У мене теж стільники були колись.
ну так, по суті каталізатор, тільки є болт заглушка під заготівлю лямбди) але не суть, вирішив їх повністю зрізати їх щоб було - раптом введуть колись ТО і потрібні будуть) не знаю чи вони чистяться ультразвуком або чим
Запиши звук плз, фото є як вийшло?
Буде фото та запишу звук