Загалом ситуація не зрозуміла для мене. Все йде добре, моторзаводиться, працює рівно, гідрики не торохтять але є одне АЛЕ, якене дає мені спокою, а саме цей тиск масла на ХХ.
Нижче я доклав відео своїх вимірів, наприкінці відео догазувався дотого, що машина закипіла, так що можна вважати, що досягнутокритичної температури.На критичній температурі тиск не досягає.датчик гівно, але все ж таки не знаю що робити, переживати чи ні...Якщо сидіти в авто на ХХ на повністю нагрітій машині то лампочкамасла не моргає, але якщо газонути до відсічки то при скиданніобертів проморгує лампочка трохи але не завжди.
PS Мотор всередині був досить брудний, багато вимив чамору, згустків і залишки герметика, зняв малий піддон, почистив приймач ітрохи підрізав його. Замінив фільтр, масло і всі ущільнюючігумки.Повинно бути норм, але є як є. .
Хто знає як вони називаються або може у кого є каталожні номери —поділіться будь ласка.
Загалом нижче фото з коментами та видос.
Чекаю ваших порад, думок.
По можливості репост.
ХХ при прогрітій машині.
у цей момент машина закипів, це мінімум що показав датчик на ХХ
це тиск на 88 - 90 градусах на ХХ
куди підключається цей роз'єм? Знаходиться в районі датчика повітря- датчик повітря, витратомір і нижній клапан на флейті підключені, а цей просто в повітрі. Що це таке і як його перевірити? Знаходиться над фільтром клімату. Якщо зняти трубочки то важкопродувається ротом — так має бути? Яку роль ця штукенція виконує? Як називається цей датчик, або клапан хз як правильно. Знаходитьсявнизу на флейті, на ньому зламані патрубки.
Коментарі20
З приводу каталожних номерів - тут все просто на Екзісті є прямий вихід на каталоги аналогів та оригінальних запчастин. Реєструйтеся там, вводьте ВІН автомобіля і там вже підтягуються каталоги і можна побачити оригінальний номер запчастини. Як на мен...
Зрозумів, спасибі. За контакти розбирання буде вдячний. Розбірка місцева чи ні? З приводу витривалості моторів я згоден, але попередні горе-господарі дуже запустили його, так що я трохи метнувся і тепер чекає трохи повозиться. Але ніч, я вже налаштув...
prom.ua/p75574721-klapan-…lektromagnitnyj-opel.html клапан з центром норм опелівський
дякую!
нормальний у тебе тиск! датчик тиску масла поміняй! і все!
Я вже замовив новий датчик - цей з Ланоса - по ходу говно. * Люди пишуть що слабкий тиск на ХХ, що має бути вище.
вище нижче, все залежить від олії та від зносу мотора який проїздив без капітальної!
згоден, ось і хочу зрозуміти який тиск вже критичний і на скільки мій випадок провальний
критичне це нижче 0,8 кг.
Ок. Дякую.
Та нема за що
Еп і я шукаю цей клапан, ніби нарив, що ця приблуда клапан подачі палива 90466214
От від мазди є схожий, ru.aliexpress.com/item/K5…2114.41010708.4.66.Nqsz8vпотрібно тільки в руках потримати для порівняння
я думаю підійде! Якщо взагалі варіант на крайняк використовувати клапан від ВАЗ ) yandex.ua/images/search?t…g&pos=6&rpt=simage&lr=141
Знайти ще вакумний активатор в китаї
їх виявляється 2. Один стоїть на моторі, а інший на впускному тракті.
Та я в курсі тільки цінник його не дуже
треба знайти аналог якийсь, а то так, щось не весело за ціною
1. Тиск слабкий, але не критично і варто почати замислюватися про капіталку2. Роз'єм від ДМРВ, швидше за паралельний з основної проводки. Загалом нехай висить можна буде поставити ДМРВ і старого зразка (з94г. до 98) і нового (з 98г.)3. Вакуумний реси...
зрозумів. дякую!