/**/
Всім привіт!
Ведеться складання двигуна в міру надходження нових деталей іпритирання старих. Хто говорив в минулому записіhttps://megadriver.org/p401833-prodovzuiu-kapitalku-x30xe щомасляний насос врятувати не вийде - вийде, якщо фахівці з рівнимируками. Дорого, а б\у варто розкрити - там така ж картина :(Загалом будемо сподіватися на краще.
Почистив сапун-мослоотделитель, зробив клапан з термостійкої гуми (формочка для випікання) - взагалі нічого нового, так само як і всійого відновлюють.
Почистив і промив гідрокомпенсатори - в половині з них булаемульсія. Сальники в моторі і коробці йдуть під заміну.Масло зкоробки я злив і заміню на свіже разом з фільтром іпрокладками.Попередній господар клявся, що масло змінювалося і вкоробку не лізь - але коли я подзвонив і попросив фото олії якезаливалося, тому як розлив півлітра при знятті - він взагалі пропаві трубку не бере :) Коротше - хрін з ним. Розкривати коробас я всеж таки передумав, вірніше мене відмовили, так як люфти в допусках, в піддонах чисто, залишків вошерів не виявлено та й працювала вонабез претензій. Загалом цього разу я її не розумію :)
І тут назрілі питання до тих, хто знає :
> 1. Після ремонту та перебирання масляного насоса йогопотрібно перед встановленням, або після, заливати олією — так осьпитання — як його заливати? Куди заливати? 2. Ззаду в колінвалі (збоку коробки) там де входить гідротрансформатор в колінвал неповинно бути підшипника як на МКПП? (див. Фото) 2. На фото додаюфото лейби коробки - це звичайна 4-х ступінчаста коробка 4L30? Унеї потрібно лити олію з допуском Dexron III? Я все правильнорозумію? Заздалегідь дякую за відповіді та поради.
> задний сальник коленвала
Лейба на коробці. Підкажіть це та коробка про яку я думаю. Сальникгодротрансформатора на АКПП. На BMW то теж такі коробки ставилися.Зверху BMW, а всередині GM Насос вже забрав від токарів зробили всещо змогли - на вигляд не погано хто не пам'ятає які були задиракидивіться в попередній версії У ГБЦ я все ж таки купив інші. Вже неподобаються мені пошкоджені різьблення впуску на моїх. Гідрикиледве розбиралися, намучився не реально.) Для тих у кого виниклопитання - це гайка з тифлоном, що самофіксується + фіксаторрізьблення - не відкрутиться.
жду новий сальник на шток селектора тут повинен бути підшипник наАКПП? чи він буває тільки на МКПП?
Коментарі17
Здрасти.движок снимали ?АКПП на месте осталась?или все на месте?
ЗдрыстиВсе снимал, все ставил, что надо было снять и поставить
Знакомая емкость для промывки гидриков)
ну-ну )
Перед запуском, німці кажуть викрутити свічки, зняти фішку з котушки, і крутити стартером поки не згасне лампа тиску масла, і тільки потім заводити, якщо навіть залити масло в насос, воно все одно стіче в піддон.
Дякую. Я так і планував, тому що Форда заводив також ;)
А ось-це дуже важлива інформація. Ніколи про таке не чув, але так все грамотно.
Пока его заведёшь с пустой рампой и шлангами лампа успевает три раза потухнуть, но для перестраховки лучше так и сделать
Робота кипить! Все робиш красиво і правильно, приємно дивитися! Сподобався масляний насос. Шліфанули на координатці?
я не в курсі на чому шліфували, я прийшов до токаря, запитав - зробиш? Він сказав - зроблю. Через 3 дні я забрав готовий насос )
Красавчик! Робота в самому розпалі, аж у самого руки зачісалися))
тут головне почати )
Підшипник не потрібен, насос змасти перед складання, масло великим шприцом налий через канал фільтра. Можеш налити через маслоприймач перед закриттям піддону. А краще в дві дірки. По черзі природно ...
тобто максимально на скільки це можливо наповнити його маслом?
Не обов'язково, але типу так. При зливі практично все стікає, змащений він просмокче, але краще наповнити.
зрозумів. спасибі ;)
Будь ласка, звертайся.