Заміна радіаторів

Як говорилося в минулому записі були виявлені підтікання основногорадіатора з обвальцювання, а також погано гріла піч. В результатіне став церемонитися і замінив обидва радіатори. Торпеда вже булавирізана до мене) було виявлено, що радіатор не тільки забитий, авін ще й тріснутий на кріпленні і тосол трохи прокопував усалон:(
Хто не пам'ятає - у мене було масло в тосолі, і скільки так їздилидо мене я не знаю — у результаті обидва радіатори замулені слизомсхожим на солідол або навіть не знаю на що… І це при тому, щосистема милася 3 рази лимонною кислотою. Сімочка - це капець :)
Основний радіатор тепер без додаткової електропомпи Але це не біда, тому що я не особливо розумію корисність її функціоналу.Так що безнеї теж буде все норм. - радіатори під додаткову помпу тількиоригінальні - решта без.
Тепер пічка смажить відмінно і температура мотора тримається внормі; )
******************** *****************
Наприкінці робочого дня я спорудив зі старого розширювальногобачка пристосу для перевірки кришки :)
В результаті вимірювання показали, що клапан кришки відкриваєтьсяприблизно при 1, 6 атмосферах, а закривається при 1, 5. Тобто всистемі охолодження тримається тиск 1, 5 атмосфера.
Старий радіатор у жалюгідному стані. До речі він ще заводський походу. А ось тут по обвальцювання він і потік: (соті звичайно затертікапець, мені його навіть не хотілося відновлювати) перекинувзап'яцьки на новий радіатор а старий пішов поки в підвал, можливоколись настане його час :)
ось таку заготовку мені вже залишили попередні власники
Радіатор тут уже не рідний жив — Valeo
погано видно як він забитий
А тут уже новий радіатор на своєму місці, утеплений, все якналежить на вході стоять завіхрітелі.
пристосування для перевірки кришок :)
Запчасти на фото:63072A, 626022