Катаюся я містом, і сучасним став помічати, що спритність машинипропадає.
Я хоч і на обкатці, і під хвоста не даю, але в порівнянні як ранішемашина почала їхати гірше і стала набагато швидше прогріватися, придуже гарячому моторі, після пробігу кілометрів 30 — 40 по місту наХХ з'явилася вібрація, двигун трохи ковбасить. І так я проїздивприблизно тиждень, а то й півтора... І тут одного разу приїхав настоянку і не слав глушити мотор, а пішов подивитись знову під капоті якось вирішив вихлоп послухати, — підніс я руку до вихлопної.однієї труби є вихлоп, а з іншої немає взагалі: (приколовся я, і такі сяк - не б'є вихлоп з правої труби в руку ... Заглушив мотор, взяв ліхтарик і посвітив у трубу, а там отвори то ні, все наглухозабито ватою). (взяв палицю, а проштовхнути не зміг її… Ну одразузрозумів, що вата ця з резонаторів, які я не змінював, поміняв все, а резонатори залишив старі, бо ззовні вони цілі, а дарма, бовсередині там усе вигнило. Машина потрібна щодня, треба щосьробити, щоб їздити вже зараз. На другий день поїхав у гараж і незнімаючи труб із кузова випатрав їх. Вварив саморобний сепаратор ізабив банки нержавіючими кухонними мочалками, щоб не брязкаввихлоп. Поки що покатаю так, а трохи пізніше заміню на нові цірезонатори. Просто зараз немає часу на заміну та і немає вільнихгрошей, щоб витратити на деталь, поки гроші витрачаються на іншийнапрямок. Думаю хоч на півроку вистачить цього колгоспу.
Машина на ХХ і до 2000 оборотів працює так само як і раніше, голосніше не стало, тільки трохи басисто. А ось понад 2000 обертівпочинає гарчати, гарчить красиво V6 але не подобається мені -раніше було тільки шипіння, і ніхто не знав газую я чи ні, а заразякщо трохи настав то всі чують що я навалюю :)
Не подобається мені це, шукатиму нові резонатори і змінювати.
Ось так от, такі приколи бувають. Після того як випатралирезонатори все стало на свої місця, повернулася колишня спритність, прогрівається як раніше неспішно і немає тієї вібрації яка була наХХ, мотор стоїть рівно і мурчить :)
отвір забитий ватою :( У отвір забито ватою :(
картина коли різонув банку
Це тільки з одного резонатора
Коментарі19
добре, що дві труби на виході, у мене одна, тому що універсал. а окремо немає місця розвести.
у мене обслуговується універсал з 2.5 мотором у нього так само 2 труби і 2 резонатори
Резонатора то у мене теж 2, а глушник один, здвоєний.
та й у мене задня банка одна але на 2 труби, вони наскрізь проходять через нього
А з задньої банки виходить одна чи дві труби?
2
Хе, це ж Чуббака!
))))
Як варіант)))) Мочалки рятують)
Так, на деякий час вистачить )
У мого товариша на омезі нещодавно через цю вати глушник на швидкості розкрився по шву, грюкнуло добре)))
дивлюся багато людей страждають від цієї волосні. слава богу в мене все ціле, а то шкода було б новий глушник підірвати )
Можна було взагалі їх вирізати
та рев би був напевно як у Газона, я вирішив поки так залишити. Трохи пізніше пошукаю нові
у мене на 2108 була вирізана, на вигляд стандарт, а реве сильно. Голова хворіла від такого шуму.
Тож стикався з таким)))
капець волосні, так можна і мотор укласти. Цікаво, нові резонатори теж з цієї волосні, або в нових її вже немає. Що вона мене напружує.
залізні губки0_о, вперше таке бачу. І як результат з ними?
та результат як результат, описаний в описі. Спробуй загуглити, багато тем знайдеш з цими губками, а мені це так, перевалочний пункт.