У минулому БЖ писав що заправник кондиціонер.
Майстер порадив помити радіатор.
Сказано зроблено, зняв передню решітку промив піною і заодно помивмоторчик.
Зараз краса.
У минулому БЖ писав що заправник кондиціонер.
Майстер порадив помити радіатор.
Сказано зроблено, зняв передню решітку промив піною і заодно помивмоторчик.
Зараз краса.
Коментарі19
Датчик про забиття повітряного фільтра показує?
та один раз показав червоним.
У мене напевно не встигає, тому що я змінюю на кожні п'ять тисяч.
+1 теж завжди тримаю своїх коней у чистоті, поважаю!
я теж все ніяк не зважусь (багато порадників) з приводу глюків електрики через роки, але б є
Ляпота)))
ага гарненький!
Це добре, за радіатором весь час влітку слідкувати треба.
зараз чистенько!
Так завжди має бути для правильної роботи кондея.
Вітаю ЦЕ правильне і потрібне рішення на Літо, мотору зараз легше дихатиметься тим самим довше ходитиме
радіатор добре відмився.
Чудово! А що у тебе на першій фотці на повітряні за кругла штуковина?
це як на пилососах, індикатор забитості фільтра ... Коли машині важко дихати, там у віконці змінюється колір!
ніколи так не роблю, витираю де можу дістати, навіть при покупці машин, одним із критеріїв було, щоб мотор не був свіжо-вимитим
одним із критеріїв довговічної роботи агрегату - його чистота, а дивні стереотипи типу вимитий мотор - значить погано це все в минулому, радянському ...
я не проти чистоти, і навіть так, але за такого способу вода може потрапити і таки потрапляє куди не треба, а якщо мотор здоровий то на ньому тільки пил буде, і мити нічого
Ну наші машинки робили сотні інженерів, вони подбали і все прорахували, щоб вологи, в нашому моторі дістатися до контактів або відкритих проводів, треба постаратися, якщо не побувала рука нашого вже))Так що мити CDI мотори абсолютно безпечно, є накле...
сухий пил, який я маю на увазі, здувається компресором, на тепло обмін впливає товстий шар мазути, а не пил, при звичайних умовах експлуатації (дощ) не заливає так як кершер а в інженерів дуже багато тупих рішень (розуй очі і подивися )