КВКГ (фільтр картерних газів) і все, що з ним пов'язано!
Почну з того що протягом двох років мене мучило питання з цимфільтром КВКГ, 1. Підкидало масло у впуск. 2 .Диміло з заливної кришки, кришка стрибала, а при натисканні нагаз ще більше підскакувала. І мої спостереження, коли я скидавшланг від квкг на турбіну то картерних не було, ,, ,? я подумавщо може що забилося, хоча все поміняно! кришку відкриваючи газипрут, Коротше до чого я прийшов і як, на заглушеному движку зняв патрубоквід квкг до турбіни і подув в маслозаливний отвір і аху*** з якоюпрацею виходить ледве повітря через квкг! ( У результаті взяв фільтр циклонник від е60 530d і всі проблемипішли! ) його не потрібно обслуговувати але є ще сумніви з приводу валика брав вайко і фебі, може оригіналкраще пропускає КГ? і у справі на моторі м57 клапан квкг на холостих і без навантаженнявідкритий а коли турбіна починає смоктати, то вінзакривається! Запчастини на фото:3140380003, 11127799366
Мужики, добрий вечір. Е38 м57д30 турбіна після ремонту (відремонтована 6 місяців тому) їздив ооооочень в щадному режимі. Помітив що турбіна почала гнати масло по патрубку інтеркулера, в машині замінено багато всього КРІМ КЛАПАНА КВКГ. давати такий еф...
У мене було таке і величезна витрата олії, замінив квкг на новий febi з валиком, у валик напхав металеву губку, тепер не доливаю олію взагалі, як раніше. Я б поміняв, гірше не стане, думаю.
11127799366 - від двох літрів, 11127799367 - три літри. Кажуть, що трьох літровий не підходить на два літри (потрібно напилком попрацювати), а ось двох літровий стане добре на три літри. Чим вони відрізняються не знаю, я на циклонник, поставив 11127799367
На ebay для мотора m57n йде артикул 67, я такий і поставив. Вліз чудово. Я чесно кажучи так і не зрозумів відмінність циклонників з артикулом 66 і 67. Ти на м57 поставив 66, а я на м57 поставив 67. І твій і мій стали без доопрацювань.
І ще я в циклонник засунув їжачок для посуду (тільки потрібно брати якісний) і масло з Вкг взагалі не кидало. Циклонік потрібно розібрати там два канали, в них засунути їжачок.
Я нічого не засовував усередину. Якщо інженери BMW зробили його порожнім, то вирішив такий і ставити. Поки проїхав 300км, все добре, не димить, масло не кидає. Коли стояв валик, потрібно було проводити заміну кожні 3000км, так як Потім він не справля...
А якщо твій двигун проїхав більше півмільйона і кар'єрні гази в рази збільшені, то ти думаєш що циклонік впорається? Він зроблений для нових моторів. Не я один ставив їжачок у циклонік. наслідок менше картерних.
Коментарі20
Мужики, добрий вечір. Е38 м57д30 турбіна після ремонту (відремонтована 6 місяців тому) їздив ооооочень в щадному режимі. Помітив що турбіна почала гнати масло по патрубку інтеркулера, в машині замінено багато всього КРІМ КЛАПАНА КВКГ. давати такий еф...
У мене було таке і величезна витрата олії, замінив квкг на новий febi з валиком, у валик напхав металеву губку, тепер не доливаю олію взагалі, як раніше. Я б поміняв, гірше не стане, думаю.
А скажи, їжачок, звичайний для посуду брав
Та звичайний, але якісний.
Підскажи циклонник усунув проблему з маслом у турбіну?
Так, в циклонник ще поставив їжачок для посуду
А чому ти поставив циклонник від двох літрового мотора? На це була причина? Або ти просто не знав, що є циклонник для двох літрів та інший для трьох.
Він від 3 літрового! Ще підходить на 2.5, .З його ти взяв що 2 літри?
11127799366 - від двох літрів, 11127799367 - три літри. Кажуть, що трьох літровий не підходить на два літри (потрібно напилком попрацювати), а ось двох літровий стане добре на три літри. Чим вони відрізняються не знаю, я на циклонник, поставив 11127799367
3140380003 номер по мейлі і він від 3 літрового. Артикул 66 твій теж для 3літра А 67 якраз на 2літра! Дивись уважно ти написав все навпаки
На ebay для мотора m57n йде артикул 67, я такий і поставив. Вліз чудово. Я чесно кажучи так і не зрозумів відмінність циклонників з артикулом 66 і 67. Ти на м57 поставив 66, а я на м57 поставив 67. І твій і мій стали без доопрацювань.
Єбей то таке там що хочеш напишуть, я дивився по каталогах, думаю різниця в тому, що пропускна здатність циклоніка трохи інша
І ще я в циклонник засунув їжачок для посуду (тільки потрібно брати якісний) і масло з Вкг взагалі не кидало. Циклонік потрібно розібрати там два канали, в них засунути їжачок.
Я нічого не засовував усередину. Якщо інженери BMW зробили його порожнім, то вирішив такий і ставити. Поки проїхав 300км, все добре, не димить, масло не кидає. Коли стояв валик, потрібно було проводити заміну кожні 3000км, так як Потім він не справля...
А якщо твій двигун проїхав більше півмільйона і кар'єрні гази в рази збільшені, то ти думаєш що циклонік впорається? Він зроблений для нових моторів. Не я один ставив їжачок у циклонік. наслідок менше картерних.
Не підкажеш номерок окремо валика?
LLJ500010
Читав пости, де наші товариші БМВісти губки з нержавіючої сталі пхають у корпус фільтра?
Є таке, але там поганий злив олії, і коли турбіна тягне то будемо гнати олію, читав десь на форумі.
Судячи з відео