Хелооу.
Поділюся своєю історією.
Давно мучила мене одна проблема.
На гарячу не завжди заводилася з 1 разу.
Перерив багато інформації і дійшов висновку що це або насос ТНВДабо форсунки.
Основні ознаки це падало тиск у паливній рампі після глушінняавто.
Одного прекрасного дня викрутив свічки і побачив у 4 циліндрі мокрусвічку.Тут і стало зрозуміло що це не тримає форсунка і все зливаєв циліндр.
І ще мене з весни турбує на холодну на плавному ходу десь при1200-1500 оборотах машину посмикувало.І в 15 групі при посмикуванніпостійно вискакували несправності по 2 циліндрі, свічки мінявмісцями, котушки теж. Нічого не допомагало.
Довго не думаючи було прийнято рішення поміняти всі 4 форсунки, боявно вже в 4 і 2 циліндрах форсунки з величезними питаннями.
Взяв форси Бош.
Поїхав до знайомого він усе зробив на найвищому рівні.
Заодно почистили впуск.Не до заводського стану але основнізабруднення прибрали.
У результаті що маємо. Тиск у паливній рампі почав зростати до 170бар, раніше стеля була 55 бар і потім швидко падала. Проблеми іззаводкою пішли на гарячу, і пішли посмикування на холодну.
Коментарі2
Привіт, підкажи, у полтаві міняв? Що крім формунок купував? Даш контакти людини хто робив?
Привіт. Змінював не в Полтаві, а поблизу. Для заміни прокладка впускного колектора і самі форсунки.