Мінікапіталка
Після придбання автомобіля зіткнувся із значною витратою масла (на4000 км. 5 літрів). Після прочитання багатьох записів на драйві тана різних форумах вирішено було зробити мінікапіталку двигуна.
< Запчастини:
• KOYO PU277027HRR1ZS1 Натяжний ролик, балансир
• KOYO PU326231GRR1DV Натяжний ролик, ремінь ГРМ
• BOSCH 19879488
• Ремінь ГРМ Honda 14400PAAA02 має бити 112 зубів
• Honda 91233PT0003 сальник розподільного валу (або балансиру…)
• Honda 91212P0A004 сальник коліна< 3/00 сальник балансиру (аборозподільного валу…)
• VICTOR REINZ 715408100 Прокладка, випускний колектор
• ICTOR REINZ 715384100 Прокладка, впускний колектор
• VICTOR REINZ 605 головка циліндра
• VICTOR REINZ 715230300 Прокладка, труба вихлопного газу
• ПРОКЛАДАННЯ КРИШКИ КЛАП. )
• HONDA 12210PZ1004 маслознімні ковпачки впуск
• R454HSTD Taiho вкладиші шатунні (із заводу теж Taiho але зкольоровими бірками різниця в тисячних мікрона…мотор не новий і зцього особливо не морочився) R454HSTD Taiho одного розміру)
• RIKEN 16032STD Кільця поршневі
• 18715PB2000 Прокладка клапана EGR
• 36461PAAA01 прокладка гумова клапан холостого ходу< •15825P0A015 Honda фільтр клапана VTEC
• герметик для кришки картера…багато різних ключів набірголовок…головка зірочка №10 для болтів шатуна…№14 для болтівголовки блоку циліндрів … багато терпіння … дуже терпіння … і 6літрів солярки відмивати доведеться багато чого. За часом встиг затри тижні (можна і швидше, але не мав усіх запчастин, тому що незнав чи не робився двигун до мене ) …при розборі двигуна відразу жпотрібно було зафіксувати лівий балансир болтом, коли двигунвиставлений у ВМТ, а то потім довго доведеться розбиратися зміткою… різних положеннях ... Правильно коли болт фіксує балансир, а мітка дивиться вниз і трохи правіше ... Там на корпусі теж мітка, але її можна сплутати з литтям блоку ...). А проблема з витратоюмасла стандартна ... Залеглі кільця масло …замерзлі намертво…канали в поршнях для відведення масла проколював шилом…і ніякий тутлавр і т.Д., і т.П. Не допоможе.
Після ремонту проїхав поки 1000 км…політ нормальний.
Коментарі17
Мотор не дизеліт (як би стукіт) на хх після капітальної? Теж робив мінікапіталку але якийсь дизельний стукіт у мотора став, до не пам'ятаю. Начебто не було ...
Еліпса не було? Балансири Чаво не зняв
Зміст знімати на овочі?
Так фіг його, зношуються ж. Легше крутиться ж буде
на H серію так, а на овочі немає сенсу, він і так не їде так хоч нехай з ними м'якше працює, стоїш на неодружених і не розумієш що мотор працює)))
Еліпса не було ... у сенсі зняти балансири?.. вперше чую про таку тему ...
Почитай)
Суть зрозуміла ... але моя думка наступна ... якщо з заводу вони там стоять, то нема чого їх чіпати ... мій батько любить говорити не будь розумніший за фабрику ... та й потім у мене машина для щоденної їзди, а не для поганяти ...
На прелюді той же мотор, їх там немає. А каталізатор теж не варто чіпати? А стік диски чи музику? Наші баті консерватори) а ми тюнери)
Я до речі теж припух від розміру та кількості масловідвідних отворів у канавці маслознімного кільця. На нових поршнях розсвердлили по максимуму і збільшили до 10 отворів на кожен поршень.
Свердлити погано говорять, маса може змінитися, треба буде потім все балансувати
навіщо балансувати? просто кинув поршня на ваги і підігнав по вазі, у допуску 3 грами якщо не помиляюся! так що нічого страшного!
теж читав що треба розсвердлювати і ще пару штук робити!
Ремонтні розміри не довелося ставити?
Ні, не довелося ... там вироблення було близько 0, 03-0,04 ... у допуску ... але дізнаєшся тільки після розтину ... лотерея ...
Розпиши, будь ласка, що по чому брав щодо кілець, вкладишів, маслосьемних... Можеш у личку.
На весь перелік запчастин я витратив близько 350 вічно зелених ... ціна питання залежить від того скільки часу готовий чекати ... чим швидше доставка тим дорожче