Заміна АКПП на МКПП
Давно не писав, так як машинка була в ремонті майже 10 місяців.Кіно і німець)))) Сталася така гадка — в радіаторі охолодження єколба до якої ведуть трубки на АКПП, щоб ATF охолоджувати (хторозбирав радіатори від автоматів, той у темі).Короче, ця колбалопнула і коробас соснув в себе охолоджуйку і помер. Залишиласяжива (не знаю як), але її потрібно було просто вичистити і замінитидеякі фрикціони з паперу, які підмокли. Якби майстер з Бортничів, якому була віддана машинка на ремонт, не їздив на ній за моєївідсутності і без мого відома, то масштаб був би не такийкатастрофічний. Один знайомий захотів собі мій коробас підвідновлення, а натомість віддав мені свій МКПП і все супутнє і самвирішив сплатити всі ремонти. Плюс мені трапилася куліса М5, низькаручка КПП. Я, звичайно, погодився. І ось тоді пішли гойдалки, постійне годування сніданками та обіцянками. У результаті – двірозібрані машини та нуль роботи. Довелося перейти до деяких методіввпливу, і я нарешті забрав машину. З купою косяків, але на ходу.Доробляли вже самі.
Коментарі9
Від ASC теж позбувся?
На момент покупки машини від нього залишилася тільки кнопка))
Шкода, дуже хороша і розумно працююча система, і швидко вимикається коли треба
Є таке
звертайтеся до правильних та надійних фахівців!
Так начебто - всі свої всі знайомі
Ну нічого собі Армагеддон!
А видно, що радіатор від часу лопнув. Та й пробіг більше 500000 км?
Там радіатору було кілька років, колишній господар його міняв. Там відлітала лопата і його пробило. Стояв Ніссенс. І він сам не лопнув, тільки колба всередині, у мене товариш його забрав під механіку, закрив входи від АКПП і їздив.