Чистка кришки ГБЦ
Давно нічого не писав. Про машину не забуваю) Їздить, радує, інодізасмучує, але це техніка, ще й ЗАЗ)
Ну, до темі запису:сьогодні все ж таки з'явився час, бажання і гудпогода, щоб почистити клапанну кришку і замінити масло.Втім, знявїї і офігел.Я звичайно через заливну пробку бачив, що там опа...але, щоб така... Там капець, пробіг Походу, масло лили "дужеякісне" закоксовано жах було. Чистив години 2. Як було, фотозробив. Ну і замінив олію, як і минулого разу — Ішовнапівсинтетика, фільтр WIX.
Ще не багато був здивований, що болти на кришці були не затягнуті, спокійно, без зусиль відкрутилися О_О І при цьому з під тільки зпід пробки жене не багато, але там потрібно прокладки поміняти) Іпорадував сам мотор, за 10 тис він взагалі не зжер олії, як заливрівень, так перед злиттям він і залишався)))
Не багато фото, для наочності) Зроблені на зубну щітку)
Така картина була, після зняття повітряного фільтра та йогокорпусу)
Ось воно, сопливе місце мотора = О_О — такі очі у мене булиЧистота, млинець Поки чистив кришку, щоб пташки не наралі) Самаголова голови)
Після спалювання щіткою зубною, викруткою, розчинником ... Муквзагалі.
Коментарі20
Як зараз справи з чистотою двигуна? Якимось промиванням промивав? Або тільки регулярна заміна масла?
Вже краще, але після цього запису проїхав всього тис 15-18 км. Я промивання не використовував і не раджу. Може бути таке, що підірве це Г і може потрапити під вкладиш, а це привіт ремонт. частіше. І бажано зняти піддон та його почистити.
Піддон і клапанну кришку, я вже відчистив, масло і фільтр використовую якісні. Я теж думав, що мінятиму масло і фільтр кожних 2-3 тис. км, тому що пробіги у мене не великі. Дякую!
Тоді їзди і не хвилюйся)
Шкода, що немає свіжої фотки в цьому записі, як очистилося, згодом. Думаю багатьом було б цікаво.
Скину клапанну кришку і зроблю фото)
Ще не доводилося знімати клапанну кришку?
Ще поки немає. Але вже вирішено, що одним зняттям кришки не обійдеться.
У жодному разі не промивай нічим! Не слухай розумників, вграєш вкладиші, а потім все інше, купуй нормальне масло, ні в якому разі не кастрол, йшов, мобіл, тощо, міняй частіше, раз на 5-6тисяч.
Міняй частіше масло (5-7 тис) і сучасний клапанний механізм стане набагато чистішим. Та й масло головне щоб не підроблене було.
говориш не їсть масло? Як сильно крутиш мотор?
Зазвичай 2-3 тис, якщо йду на обгін то і до 5. Ну і раз на тис 1-2 пробігу їду на трасу і тисну в підлогу, наскільки дорога дозволяє, але це просто щоб душу відвести)
Це що туди лили? у мене на славці таке ж було коли вона мені дісталася, все запитували що туди заливали що її так закоксувало?
Сам не знаю, але думаю масло просто заміна раз на тис 20, у кращому випадку. А взагалі хз, її обслуговували на СТО ЗАЗівському, гівно не повинні були лити.
Так, швидше за все господар жив у передмісті, ну або працював на автобазі скажемо так, типу заливав те що стирає, але якщо ти кажеш на сто, то млинець я взагалі не знаю. на насінні своєму зараз і масло під'їдає, але такого немає так що я просто в шоці як?
Так, ти маєш рацію, ганяла вона в області. Її ЗАЗ в оренду здавав партії одній, тому ТО вона проходила на СТО. Знайомий, у якого купував її, працює на ньому, його словам вірю. Ну і на момент покупки була досить таки бадьорою) Правда, зараз що тупити ...
ну моя теж була жвавою, поки мабуть залишок цього нагару не налип на клапан, довелося бошку тоді перебирати.
млинець, не оч перспектива =
ну якщо добре промив перед заміною олії, то може все і нормально буде, головне не заливай хадівське, воно занадто розріджується і тим самим збиває цю всю срань, як у мене і було. адже заливав ходу щоб не довелося з мотором возиться .
ппц…туди що М8 лили? або взагалі отработку((