Recaro XR seats Golf 2, електролазні — частина перша.

Знову пишу Вам з хорошими новинами, а саме хочу поділитися щеоднією моєю мрією, яка нарешті втілилася в реальність)
> Спочатку, коли я придбав Гольф, я доплатив і забрав крутийперешитий салон на Рекарах від Мк3 ГТІ Мене все влаштовувало до тихпір, поки я не почав помічати при далеких поїздках, що розташуваннямоє, щодо керма не по центру, а зміщене вправо до ручника У далекихдорогах мене це напружувало, і я задумався про заміну сидінь наінші Рекаро, але саме оригінальних від Гольфа Мк2 Це була ще однамоя мрія але сенсу змінювати свіжі і красиві сидіння я не бачив, івідклав цю витівку на потім
Але раптом взимку, гортаючи оголошення про продаж Гольф/Джетта Мк2помітив на одному авто сидіння, які шукаю, ще й з купе наелектросалазках.Я вирішив зателефонувати, запропонувати обмін наінші сидіння та доплату, на що продавець погодився і я рвонув 250км від міста, взимку незрозуміло куди і незрозуміло за якимисидіннями) До речі, поїздка закінчилася вдало, і я став володареморигінальних рекаро, в стані на 3+ але з проблемними сазалками.Одна була заварена намертво, друга ціла але обидва без моторів.
Я не засмутився, тому що обмін був на сидіння ваг-спорт у такому жстані і невеликою доплатою, а рекаро навіть у такому стані коштуютьнабагато дорожче, тим більше, у нас їх не знайти. Почав думати, яквідновити санки, які мотори потрібні і почав все це шукати, але…Після 2 місяців я познайомився з однією гарною людиною, у якої булиповноцінні, комплектні такі ж сидіння Рекаро але з цілими санками, моторами і все, що потрібно, щоб відразу встановити. Домовилися проціну, про зустріч і я їх купив. За покупку і одразу отримавприбуток для перешивки новий Рекаро. Все ця витівка в результатівийшла в 0 грошей, чому я дуже радий) Але перестаю багато писати іділюся з Вами фотками самих санок, коли я їх розбирав і чистив:
Ось таких дві санки дісталися мені в комплекті. Пильні але я цешвидко виправив)
Номер на каркасі:Ще номер на інший:Проводка для кнопки. Далі явирішив розібрати мотори і почистити по можливості їх. Знімати їхне складно, ось кілька фото процесу:
Номер двигуна:
Ще номер:

Розбирати потрібно так:
1 - відкручуємо два болти на каркасі кріплення мотора.
2 - відкручуємо два болти від самого мотора, які з'єднують зкаркасом.
3 — акуратно витягуємо направляйку від мотора та редуктора.
4 — чистимо і збираємо назад)

Відкрутили від санок.
З іншого ракурса.
Сам мотор з редуктором.
Болти для поділу мотора і редуктора.
Відокремлені)
На кінцях напрямок цікавий нібито пластик, як виявилося, це такийгерметик, але мастило, щоб нічого не рипіло) Після того як всепочистив, змастив усі різьблення, з'єднання я зібрав все назад, попутно підфарбувавши санки. Зачистив трохи іржі з боків і задувґрунтом та чорною фарбою. Тимчасовий варіант, поки не дістануся доповної реставрації авто і буду все пісочити і фарбувати якгодиться)
Готові до установці!

Також дісталися мені нові пластикові направляйки на санки, зяких ті що сірі встановилися нормально, тому що пластик злегкам'який, а білі повна туфта — розсипався в руках пластик і вонинавіть не залізли на місця тому що занадто вузькі. Встановив двіоригінальні б/в і все стало в авто без проблем.

Сірі — топ, білі — не раджу!

Ось такі пироги, скоро напишу другу посаду з продовження і покажущо у мене вийшло на даний момент після перешивки сидінь таустановки в авто.
"незабаром напишу другий пост з продовження і покажу що у меневийшло на даний момент після перешивки сидінь і установки вавто.

"незабаром напишу другий пост з продовження і покажу що у меневийшло на даний момент після перешивки сидінь і установки вавто.