Оригінальний Інтеркулер турбіни 1.6td (SB) Гольф/Джетта 2 -(оригінал turbine cooler 1.6td SB Golf/Jetta MK2)

Привіт Дорогі Драйвівчани!
Сьогодні хочу поділитися з Вами запчастинами, які давно шукав івважаю, що кожен дизеліст маст-хев такий комплект, встановлений наавто)
Йдеться про оригінальний інтеркулер турбіни з Гольф/Джетта 2, якийвстановлювався на версію GTD, двигун 1.6TD (SB) або версію авто знагнітачем.
Мої пошуки розпочалися давно, але повноцінний комплект длявстановлення знайти дуже складно і практично завжди комплект бувабо тільки з пластиком самого інтеркулера або + пластик якийнакриває радіатор.Мене це не влаштовувало, тому що сам пластикакумулятора коштує чималих грошей і знайти його окремо практичноанріал.Але в один прекрасний момент я познайомився з людиною якаповідомила мені, що має такий комплект і голів продати мені за дужегуманні гроші.Я звичайно без роздумів погодився і угода відбулася.пізніше я всі нюанси виправив, знайшов ті елементи, які мене невлаштовували в кращому стані і встановив на авто.
Але як кажуть — менше слів, більше справи. Перейдемо доцікавого! )
Свій комплект я забув так сфоткати, але ось той ідеал, до якогопотрібно прагнути! і це вже везіння тому що на фото другий комплектпластику. Бажані ніштяки! Номер пластику який закриває радіатор.Номер пластику на акумулятор. Дістався мені комплект без патрубків, але я це питання вирішив протягом тижня. Придбав два оригінальніпатрубки з двигуна але без інтеркулера. Інтеркулер був варварськивідрізаний від двигуна та патрулем були порізані. Але мене це небентежило тому що їх таким чином потрібно було різати, підганятипід двигун 1.9.
А взагалі номери патрубків ось:
Для того щоб це все встановити, довелося придбати трубу меншогодіаметру (50мм) і зростити з патрубками які йдуть (55мм). Задопомогою канцелярського ножа та метра я вимірював потрібну довжинупатрубків, підрізав сполучну трубу та хомутами стягнув усі разом.Ось який з цього вийшов бутерброд)) На стадії установки) Дужескладно було натягнути здавалося б оригінальні патрубки на вхід дотурбіни, але за допомогою кружки з гарячою водою — вийшло) Зприводу самого радіатора, який мені діставався. З першого комплекту— радіатор був гарний але із завареною тріщиною і поверх замазаноюгерметиком.Працював добре і олію не травив. Поранення не буловидно, оскільки це було знизу і коли при відкритому капоті дивишсяна радіатор нічого не видно. Але я вирішив по можливості замінитина живіший і коли знайшов другий комплект — так виявився практичнонулячий інтеркулер. Що здивувало, так це різні фірми. ВстановивАнглійську.
Мій вірний помічник Максік, який завжди перевіряє як ідеробота))
Принагідно вивчавши тему пластику, натрапив на схему іпоспілкувавшись з друзями дизелістами у якого встановлено такийінтеркулер, зрозумів що найважливішою деталі у мене немає... Покищо в пошуках але сподіваюся знайду.
Взагалі весь комплект складається з таких елементів:
— інтеркулер
— лапа кріплення на телевізорі< br/>
— лапа кріплення до бачка ОЖ
— пластина кріплення до лонжерону
— два патрубки
— пластик інтеркулера
> — пластик на радіатор
— пластик акумулятора
— «зябра» напрямки повітря біля акумулятора
— гумки на болти кріплення на телевізорі
> — пластик напрямку повітря на радіатор
думають. Але за фактом це головний елемент для правильної таефективної роботи інтеркулера. Цей пластик ефективно спрямовуєповітря в інтеркулер. Схема. Що мені ще довелося зробити і чим відчастини пожертвувати, так це пластиком на акумулятор. Справа втому, що цієї зими я поміняв акумулятор на новий, тому що старомубуло вже погано. Встановив я 75 сильний акумулятор, такий же як івін за розмірами ширше і вище стокове, як ставили в гольф.Відповідно пластик стирчав і упирався в капот. Але мені пластик наакумулятор дістався вже підрізаним, а саме верх, де проходитьгумовий ущільнювач, був відрізаний. Від донорської частини явідрізав потрібну смужку під ущільнювач і зрощує все в одне ціле.Вийшло домогтися оригінального вигляду але в майбутньому, колизнову прийде час змінювати акумулятор, придбаю стічних розмірів ікришка акумулятора буде оригінальна, без підрізів. Ще кілька фотодо і після:Зовнішній і робочий вигляд, якого я домагався. Зовнішнійі робочий вигляд, якого я домагався. Роботи ще багато але поки що язадоволений) Під кінець хочу сказати, що після установкиінтеркулера, багато змінилося на краще.Стало солідніше і цікавішевиглядати підкапотний простір. З'явилося найкраще охолодження натурбіну. Авто стало краще їхати навіть улітку під час спеки завікном. Зник аварійний режим, тобто турбіна краще продувається і незакисає геометрію. Ще один раз самостійно вдалося поколупатися вавтомобілі і своїми руками зробити красиву, оригінальну і кориснузміну)) Тому, бажаю Вам при можливості робити все у своємуулюбленому авто самостійно, отримувати від цього задоволення. Такожбажаю знаходити ті ніштяки, які дійсно хочеться встановити на своєавто. Всім дизелістам у яких встановлений двигун з турбіною знайтита встановити інтеркулер. І звичайно - гарного настрою, щобавтомобілі не підводили, а тільки радували і міцного здоров'я. Дошвидких записів! )