Вітаю кільцеводи. Виникло питання-На яку вісь бажано ставитидокатку на кватро (ауді 100с3, задня блокування, що підключається), щоб до шиномонтажки дістатися без поломок. >
Можна на будь-яку вісь ставити тільки що б доїхати від того на якій осі буде стояти різниці ніякої, якщо це ква-2, якщо ква-1то можна і їздити так, знос правда стане більше але ква-1 таке витримує
Читав що кватро 1-ручка крутилка на два положення в салоні, примусово підключають або передній або задній блок дифа. /год, сам відключається(у мене такий)
Виходить це ква-1? Задаюсь питанням тому що в інструкції написано що тут перше положення тільки передній привід, а друге повний, хоча тут ніби скрізь постійний повний
пробачаю, написав що дві крутилки.вона одна на два положення.привід постійний, повний, але перевівши крутилку в перше або друге положення включаються блокування або переднього або заднього диффа.
По фіг на яку, якщо обидві блокування невключені. Без блокувань у тебе обидва диференціали вільні і колеса обертаються самі по собі. Це означає, що зміна розміру колеса не вплине
Коментарі19
Їздив тиждень з 15 докаткою спереду і ззаду пару днів, хоча стоять колеса на 17. Нічого не трапилося і все в порядку, ква-1 якщо що
Якщо і ставлять докатку тільки назад!
Можна на будь-яку вісь ставити тільки що б доїхати від того на якій осі буде стояти різниці ніякої, якщо це ква-2, якщо ква-1то можна і їздити так, знос правда стане більше але ква-1 таке витримує
Підкажіть будь ласка, а в чому різниця між ква-1 та ква-2?
Читав що кватро 1-ручка крутилка на два положення в салоні, примусово підключають або передній або задній блок дифа. /год, сам відключається(у мене такий)
Виходить це ква-1? Задаюсь питанням тому що в інструкції написано що тут перше положення тільки передній привід, а друге повний, хоча тут ніби скрізь постійний повний
пробачаю, написав що дві крутилки.вона одна на два положення.привід постійний, повний, але перевівши крутилку в перше або друге положення включаються блокування або переднього або заднього диффа.
Зрозумів, дякую! Просто читав мануал старий, а там таке ось. І я навіть почав сумніватися на секунду. Схоже перевели неправильно
Ква-1всі три дифа вільні, міжосьовий і задній з блоком.
Виходить на фото перший, я правильно зрозумів? Перше положення блокування міжосьового, а друге заднього?
Так
Спасибі велике!
Неза що
А як же пишуть, що різний діаметр коліс-смерть торсену
На кваттро не можна ставити різні діаметри коліс та різні ваги коліс! Якщо і їхати то дуже повільно!
Торсен же на перехідках на кшталт. На дрестайлі 100% примус
У мене авто-збірна(колишній господар постарався).Двигун v6 2.6 і кватро з заднім блоком диффа.
Значить торсен, ставити докатку тільки до шинки доповзти
По фіг на яку, якщо обидві блокування невключені. Без блокувань у тебе обидва диференціали вільні і колеса обертаються самі по собі. Це означає, що зміна розміру колеса не вплине