Ревізія гальмівної системи

Давно хотів провести ревізію гальмівної системи. Час ні кого нещадить. Плюс зовнішній вигляд, після заміни дисків, залишав бажатикращого. Шлангів і гальмівної рідини, усі фірми АТЕ Чому АТЕ, татому що я пробував Textar, Zimmerman, Ferrodo і мене задовбав пискгальм.. Також придбав 4 ремкомплекти супортів Frenkit з поршнями імастило ATE для складання супортів. Крім одного моменту, відкрутитиболт гальмівного шланга від трубки, щоб не зламати.Для цьогопотрібен спец ключ, якого, звичайно, ні в кого не було і знайшов ятільки єдиний, останній і походу б.У.Екземпляр на ринку. Функціювиконав, правда не довго :)) на 4 болту лопнув, але я встигвідкрутити.Ключ довелося підпиляти тому що він щільно на болт несідав. На піскоструми і фарбування. Колір зробив практичний, чорниймат. Кольорові добре виглядають на спортивних системах і колимашина у "спорт стилістиці". Забрал із фарбування замінив усі гумкита поршні. Напрямні виглядають нормально, якщо їх можна легко ішвидко поміняти. Прикрутив гальмівні шланги, прокачав систему новоюрідиною та отримав практично нові гальма. Задні диски та колодки незмінював, тому що відразу після покупки поставив нові. Хочазвичайно колодки пищать колись здаю назад, але головне що впередтиша. Як виявилося я зробив все під час, тому що шланги були награні, рідина була коричнева, а 2 супорти таки підклинивали.Загалом я задоволений. Всім удачі! PS кому треба, у мене залишилисяпередні диски та колодки. Диски оригінал зроблені, але зі швидкості130 легка вібрація є. Колодки Textar пробіг 5000 км, але пищать.Кому треба на якийсь час комплект, зійде. Віддам все за $50.