Помер насос ГУРу

Вперше зустрівся з цією проблемою місяця півтора тому. Різко почавтуго крутиться кермо і потім під машиною з'явилася калюжамасла.
Цього разу сталася аналогічна ситуація після того, як випадковорізко крутнуло до упору кермо.

В перший і вдруге виною даної поломки послужило видавлювання кришкинасоса.Тоді я замінив кільце ущільнювача і назад поставивштопор.Цього разу довелося конструкцію вдосконалити.Так як післяпершого разу злизало кромку паза для штопора і він вже не так міцнотримався і мабуть тому знову при високому тиску кришкувидавило.

Щоб цього більше не повторилося, поглибив паз для штопора іпоставив туди більш товсте штопорне кільце. >

Щоб зняти насос, я знімав інтеркулер.Перед цим потрібно знятикорпус повітряного фільтра потім каркас на якому він тримається (накаркасі знімати фішки з проводами і ближче до моторного щита донього прикріплена планка з пучком проводів і на самому моторномущиті він тримається на двох гайках) після всього цього намагатисяйого витягувати. Після цих процедур вже відкручувати кульок. Теперперед нами більше простору і можна більш вільно підлазити донасоса.
Знімаємо ремінь, натягуючи ролик знизу, а потім шків. Потімвідкручуємо трубку, що йде від рейки. Після цього залишаєтьсявідкрутити зверху два болти та один знизу. Далі можна витягуватинасос. Після всіх процедур назад поставив насос і вуаля все працює.Сподіваюся цього разу надовго.
На жаль більш детальних фото зробити не вийшло так був розрядженийтелефон. Всім дякую за увагу. Сподіваюся запис буде корисним)!