Почало засирати двигун позаду, текло все на коробку, стартер іроздувало в боки.
Прийшлось змінювати прокладки. Старі задублі і просіли. Мм.
Замовлено два малих і одне велике:
Приступаємо, спочатку стартер
<
злив ОР в каністру.Збиралося не багато.Олію зливати не треба
Рідина відносно чиста.Жодного масла немає.Нещодавно мінялася.
<Знімавши в одні руки, розібравши за 2…2, 5 години
www.ilcats.ru/opel/? funct…oup=18& image=66& pid=18930
Були проблеми зі шлангами, один закис, з іншим помучився зхомутом…
для кращого доступу можна зняти бачок ОР і паливний фільтр.
на виході така краса
болт доречі з герметиком нашляпці… при установці промазав теж.
<
далі миєм, драєм всю срань, блок робота не пильна, але по ліктічорний ха-ха збірку не знімав, було не до того.
Загляну через тиждень чи всі бл.
18.03. UPD. Все сухо \m/
Коментарі8
Також їх міняв, після того як купив авто, мало про нього що знав і місяці через два, стартер через те, що був весь у маслі, на купині замкнув і згорів.
Кільця ці щось дешеві у вас… Я брав за кодами, то зараз 640грн. Головне аби ходили!
З/ч не оригінал. Того така і ціна. Оригінальні будуть десь 500 у наших краях. Беру через інтернет. Так дешевше магазинів/ринку
640 будуть))
Залежно від регіону країни. Західні області як правило дешевше, тому що з/ч ганяти з європи. Центр, схід — дорожче. до 10%, а в магазині, який вони пропонують. Львівська, волинська обл.
Там більше нема чому текти в принципі. Та і проблема описана іншими людьми. Хоча під z17dth мало інформації. Покатаюсь кілька днів, буде видно, чи норм
Респект, хороша робота пророблена, у мене теж двигун ззаду весь мокрий, може теж теплообмінник, як оприділивши? Змінилося щось після заміни.
минуло 2 тижні. все сухо