Майже пів року мук, безсонних ночей і з десяток нового сивоговолосся на голові від дзвінків із сервісу де його збирали.
>
Взагалі лавр живий, повністю на ходу, промитий, зроблено горуроботи і вбито сотню добротних нервових клітин у мене та друзів зсервісу в Миколаєві де він майже 2 тижні був у постійно роботі Яквідомо, на лавр приїхала прокладка, голова була підготовлена іопресована, відмита і зашліфована. Він стояв розібраним ізагорнутим у ковдрах, зібрали голову, завели, почали гріти, і пішлапоїхала низка проблем, першим, лопнув патрубок на радіаторохолодження Акпп, він у мене окремий і винесений убік, у поганомусервісі до цього, мені поставили дешеві трубочки. Навіть не добрі, а майже пластик, за час стояння, розсохлися і потекли від тиску.розібрали, промазали рейнзом, зібрали. Нагріли двічі до 92 (остигала до 87 після включення вентилятора на місці), вирішиливиїхати. Виїжджають і в дорозі постійно 105 градусів, прокотилисяпівкм, зупинилися, впала до 87 і потім знову 92-87 тримається.Зняли термостат, він робітник, патрубки не дме, голову теж. А потімпомітили що частина радіатора ледь тепла!
Благо у нас мідний радіатор, відвезли розпаяти, і виявилося щобільше половини радіатора було в камінчиках з фризу та води Хлопціякі цим займаються, сказали це другий найбрудніший радіатор уїхньому житті на машині. До речі, радіатор мені промивали до цьоговзимку, чистили систему охолодження 5 разів (як мені сказали насервісі) і типу потім виливалася чиста вода. Взимку у ходу була80-85 температура максимум. Тому я не скаржився на радіатор інавіть не міг уявити. Та й якби міг, одразу віддав би прочистити, благо процедура дуже за адекватний прайс. 850 грн(30$) розпаяти, почистити і зібрати назад.
І найприємніший момент був 2 тижні тому, зателефонував директорсервісу і сказав, допомогло!
У ходу вище 82 не нагрівалася машина зовсім, і на вулиці вже було26 градусів.
Машину зміг забрати лише за тиждень, приїхав і радості не буломежі. Каталися на ній цілий день, щоб знайти нюанси і якщо що, одразу усунути, адже вранці слідом дня їхати збиралися назад доОдеси на ній же. Забрали у мого друга запчастини на нього, інайголовніше коробку! А також він мені за шаурму підігнав новусцену для коробки! Так як купив і поставив її перед тим як лігмотор на його корчі, а зараз він його збирає знову і урвав дешевооригу Exedy.
Взагалі, вранці виїхали на Одесу о 5-й ранку, щоб мати весь день узапасі якщо раптом що не так піде)
Але нам пощастило, доїхали практично без пригод, всю дорогу 100-110, 3.5к оборотів, і температура 76-77, а ось після приїзду дойого будинку, патрубок (від дев'ятки) який поставили 2 рази, почавсіч у місці де вперше стояв хомут. Як же ми зраділи)
У мене був і патрубок і 5л фриза долити, все було чітко і вже япроїхав майже 280км на ньому, підтягнув голову і витрата не вище15-17л. Був близько 29-32.
Сьогодні зняли кришку підтягнути голову, скрізь все чудово, дваболти підтягнули на невеликий зсув, решта мертвого стоять.
Під кришечкою клапанів
Все працює і тішить, ніде не сопливить, температура не росте, фризне йде! І на нього великі плани, першими будуть диски або коробкамеханіка. Але дізнаємося пізніше)
Так само поставив датчик буста. Дме 0.5 стабільно до 4к оборотів, далі боюся поки тримати. Фото з Санею, то на що він проміняв мійлавр.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.