Всім привіт.
Де то наприкінці березня заглянувши під машину з ями, я побачивмаленькі дірочки на приймальній трубі. Поліз я туди через ревінняпри натисканні педалі газу в підлогу Не довго думав поїхав і купивнову трубу але результату це не дало, запис робити не став так якнічого цікавого в цьому немає. Всередині корпусу і деренчить.Напросторах інтернету я знайшов замінник, відразу з фланцями, такзваний стрінгер або пламегасник.Думаю ну раз адекватна ціназамовлю.Приїхали це диво, довго не було часу встановити і сьогоднівідбулося.Дістав з горем навпіл кат, засунув нову запчастина і всезакрутив назад.І що ви думаєте результату це природно не дало.Таккаталізатор у корпусі ерзал туди сюди, але ефекту немає, як ревівтак і реве.У продовженні пошуків ревені виявив про перетин міжголовою і колектором, але туди поки не лізу, боюся не відкрутитишпильки... Та й голову особливо шліфувати ніколи. Рвуться у менепильовики шруса зовнішні саме завжди праворуч. Для порівняння фотолівого та правого порваного. Купив такий же з багатьма складками, може закінчиться це марення.
А так все тихо і спокійно, намотую км і обслуговуюсь.
Всім світ ✌🏼






Коментарі8
240т кат як новий всі стільники на просвіт видно, без каталізатора смердить, я у свій час перед капіталкою його знімав, так що каталізатор весь потрібна!)
У мене 190 тис і кат ще стоїть, цікаво він забитий
Я свій на 150 зняв (у зв'язку з установкою павука) - кат як новий, поклав у заначку, на випадок якщо введуть ТО і неможливо буде баблом вирішити
Я так зрозумів на ланосах металевий? На китайцях кераміка і 70 к не виходить
Чесно кажучи, не вникав у це питання, але бачив що і на 200+знімали їх і вони цілі були)
Шпильки гріти
Немає часу щоб машина зупинилася навіть на пару днів, кожен день на роботі
Там роботи на пару годин