Привіт братва! )Це питання думаю мучить кожного власника Aveo, залишати чи прибирати…
Ось і я зіткнувся з цим питанням, реально дістав цей "отелло" якийТе, що Aveo особливо не їде ні для кого ні секрет, і ще каталізаторробить свою чорну справу! Почитав багато записів у різних хлопців, прям чогось страшного для автомобіля при видаленні каталізаторанемає, багато пишуть про дзвін працюючого двигуна або більш різкийзапах вихлопу. Вирішив, буду прибирати! Порадився як краще всезробити, просто тупо вибити ну якось точно не по мені!
Думав замість каталізатора приварити стронгер, але там місцявзагалі для нього немає, потім може його замість резонаторапоставлю, інший вихід із положення "фірмова" Херсонськапроставка (труба з двома флянцами).
> От власне вона:
Проставка замість ката
Вигляд збоку
Вигляд зверху
Ціна 180 грн.
>
Ще купив спеціальні болти та нові прокладки.
Коли всі компоненти були куплені поїхав на СТО до хлопців наустановку.
<
При демонтажі вже самого каталізатора, я відразу зрозумів, чомумашина була трохи млявою на розгін і бувало підвішали оберти. Зафотографіями і так зрозуміло, що сенсу від присутності каталізаторавже немає. Своє він відпрацював. Той, що і був, двигун працює точнотак само. Може при розгоні звук трохи інший, провокаційний що) ітой після 3500 об\хв.
За динамікою та розгоном, відчулося, але не скажу, що взагаліколосально але відчутно, більше помітна різниця на середніхоборотах, немає таких провалів як були. За витратою палива, ніскажу нічого, нормально не заміряв. Висновок:Варто прибиратикаталізатор ще раніше! Ну це суто моє думка, яку не нав'язую.
Сховав на стоянці)
PS Всім дякую за увагу! Удачі у ваших доробках!
Коментарі20
А в чому різниця, якщо залишити рідну трубу з вибитим каталізатором?
Різниця в тому, що буде дзвеніти, і відразу з'явиться бажання замінити рідну трубу.
Настільки сильно?))
Ну у кожного свій слух і своє розуміння про тишу, я зробив під себе.
Привіт. а кисневий датчик куди поставив? Або просто зняв.
за видимою відмінністю роботи каталізатора і проставки не помітив - можна сказати ката у тебе і не було)) Ось і запах той же. А взагалі сильно змінюється (як у класиці ВАЗ), хоча якість бенза теж впливає. взагалі немає - труба товста. Дзвін від тонки...
Згідний з твоїм описом, у мене теж думки точно! З приводу залишків ката, швидше нічого не залишилося, хоча точно не знаю, геморно весь вихлоп знімати, коли резонатор міняти буду, тоді і гляну.
Ну хто його знає) Я може теж буду задаватися цим питанням) а Крім труби нічим не тулив? типу фільтра нульовика? а то як би виліт газів за ідеєю може додати у витраті!
Ну думаю побачимо!) Ні більше нічого не робив, по вихлопу як і писав думав стронгер ще поставити, нульовик немає, може замість заводського на теж місце ... подивимось)
зрозумів тебе) ні цвяха, ні жезла
Дякую!) Тобі теж удачі!
Каталізатор явно вбитий, тобто він не працював так, як треба. Тому ти і не відчув різниці після заміни.
Можливо ви маєте рацію, я так теж подумав.
Кат убитий через проблеми в паливній, перегрів від збіднення суміші.
З паливною благо у мене все гаразд, і бензин намагаюся заливати на нормальних заправках. Але якість палива, що вливається, я не бачу і на скільки воно відповідає своїм нормам не знаю. На Epice взагалі після 50 тис. розсипається.
Може прямоток кінеш, на горіхівському вибрати є з чого?
Себе кинь! Ти ж любиш відро ззаду!)
Або плавець на дах)))
Бризковики Sparco!
Помилка по 2 лямбді горить? Чи вона вже горіла через каталізатора, що обсипався?