Ремонт кардана E46, або продовжуємо шукати причину клацань заднього приводу.

Я як справжній поціновувач E46 зобов'язаний, принаймні спробувати, вилікувати цю хворобу Спроба далеко не перша і далеко не в менеодного Раніше вже змінював маховик зі зчепленням, сайлентиредуктора, нижні плаваючі сайленти задніх важелів, також сто разівбув на ямі, катали, слухали мацали — звук ніби з редуктора. І намашині, і знімав.Опускав вихлоп і на підйомнику перевіряв кардан, хрестовинка зовсім трохи люфтила, і цей пункт я відклав. Потрібнознімати), записався на прийом.Після зняття, затиснули в лещата іпокрутили, в результаті крім люфта самої хрестовини, є люфт (клацання) на шліцах, та й звісно заодно підвісний теж підзаміну.Все робилося на спеціалізованому сервісі по карданах. Зішліцами так і не зрозумів, що робили, називається ущільненняшліцьового з'єднання, після складання кардан відреставрували іпоставили на місце. Часом зайняло пів дня. Не можу сказати, щостало зовсім тихо, я звичайно все одно чую якийсь дрібний клац, алеявно не те що було. Далі думаю, потрібно пробувати розбиратися зредуктором, а точніше з вихідними фланцями, один люфтит трохибільше іншого.