Незаходив сюди давно тому що машина взимку просто експлуатувалася вміру необхідності, а на всі недоліки і поломки при можливостіпросто заплющувалися очі. Зима в гаражі холодно Але тут нарешті-товесна довгоочікувана відпустка і тепло... Але про боже всім попорядку...
Зима почалася думаю буде все норм але немає.При черговій поїздціпоходу заклинив той же термостат який мені любив голову підлогуосені... У результаті машину нагріти в мороз було майже нереально.Ну думаю добре не дме і то слава богу підуть поки що так.Уякомусь зі снігових кучугур загубився у мене резонатор.Після чогомашина з гаража майже не виїжджала а то гірше трактора.До цього надодачу старий прикол стартера який взагалі перестав реагувати наповорот ключа запалювання і почало звідкись то з верху мотора тектимасло.Не машина а суцільний головний біль.Ну на початку відпусткидумаю треба її таки повертати з такого стану. Нічого не сталося топокатаються думаю років 5-10 іщо точно. Магазинів. Ура! -1 пішлидалі за списком. Думаю треба таки раз розібратися зі стартером.Точніше чому він з ключа не реагує (тільки лампочки на приборціпригасають) а на пряму дротом від акумулятора оліїє норм. Полазившизі шматками дротів та бубном навколо авто. Нашол (напевно)винуватця провід від замку до втягуючого, але зваживши все за іпроти вирішив таки його залишити. Місце його заміни купив релестартера з Волги і встромив його перед стартером (кому требапояснити, звертайтеся нічого складного там немає). Реле запобігаєвсьому підгоранню контактів у замку запалювання.
І нарешті Форд почав заводиться з ключа! З кожного разу! Ура! Полізя подивитися що там у мене в старих запасах і тут вуаля - термостатв коробці лежить (може і не новий незнаю ... Від старого господарязалишилося, але в коробочки гумки нові і штопорне кільце) ... Так іщо і температура градусів на 10-12 менше ніж у мого (того щозаклинив взимку) думаю знайшов би його восени не купував биантифриз ну та гаразд ... Корисн поміняв (хто як до речі зливає ОЖа то кожен раз знімати патрубок з радіатора вже дістало ... ) Тепергріється за пару хвилин причому трохи менше ніж до середини (податчику). І ще одна перемога.
Думаю зараз посаджу на герметик клапанну кришку (на неї грішив) іура!
І тут помічаю сусіда по гаражу, думаю дай як я поміряю зазори наклапанах сюди більше не лазити. Беру щуп і починаю міряти, але тутрозумію, що треба буде обертати двигун, треба викрутити свічки, заразом і на них гляну. І тут на 3м циліндрі на тобі. Це тут ачастина з різьбленням залишилася в голівці. Як було ліньки зновузнімати голівку ... А робити те нічого, досвід вже великий))знімається десь пів години… За допомогою дриля напилка та газовогоключа дістав я ту частину, потім приклеїв клапанну кришку думаювсе… Але як завжди…
Покатавшись трохи дивлюсь спочатку щось трохи вона почалапідтраювати, і по неодружених трохи тьмяніє лампочка тиску олії.Масло це погано, відразу в гараж ... Відкриваю капот а у мене зновумотор в маслі ... Думаю не може бути ... Не ну може я і рукожоп нугерметиком користуватися вмію ... Думаю загадку розгадуватимупотім. Викручую свічки (боявся знову щось порвати аж рукитряслися)))) а третій циліндр (знову третій! ) не працював. Та твоюти… Треба думаю нові бронепроводи, і тут думка від куди тече олія —сальник розподільника. Знімаю і его в магазині на дроти і свічки невистачило купив хоч сальник…
130грн стот(((((
Поставив напевно мін за 10. І що випробування показали що) з масломуже все нормально.
Перевірив свічки.Всі робочі.Отже справа не в них.І тут згадав що водному з магазинів бачив бронепровід метрово, приходжу у нихзалишилося всього 1, 5 метра, взяв.Забув купити наконечники на нихдовелося знімати зі старих.Ціх 1, 5 метра дроту вистачило тільки нацентральний, 3 і 4 циліндри. (ну хоч як тимчасове рішення) )
PS Тут днями почав протікати антифриз між блоком у корпусом помпипіду завтра/післязавтра дивитися міняти прокладку))
Усім удачі
"і що випробування показали що з олією вже все нормально.
Перевірив свічки. Усі робочі. Значить, справа не в них. І тутзгадав, що в одному з магазинів бачив бронепровід метрово, приходжуу них залишилося всього 1, 5 метра, взяв. Забув купити наконечникина них довелося знімати зі старих. Цих 1, 5 метра дроту вистачилолише на центральний, 3 та 4 циліндри. (ну хоч як тимчасоверішення)
блоком у корпусом помпи піду завтра/післязавтра дивитися мінятипрокладку))
Всім удачі
"і що випробування показали що з олією вже все нормально.
Перевірив свічки. Усі робочі. Значить, справа не в них. І тутзгадав, що в одному з магазинів бачив бронепровід метрово, приходжуу них залишилося всього 1, 5 метра, взяв. Забув купити наконечникина них довелося знімати зі старих. Цих 1, 5 метра дроту вистачилолише на центральний, 3 та 4 циліндри. (ну хоч як тимчасоверішення)
блоком у корпусом помпи піду завтра/післязавтра дивитися мінятипрокладку))
Всім удачі






Коментарі2
То тече, там капає, карбюратор не смоктає, маховик земля кидає - ось біда щось із цими ОлдКарами ))) 😁
Просто спочатку була задумка за пів року зробити капітальку рідному мотору, а не вийшло і тепер ті косяки на які мені всі говорили вилазять назовні. Хоча мотор мав бути вже розібраний і замінений ... Я тільки знайшов поршня на рідний мотор по адекват...