Екперементи з гальмівними дисками та колодками Power Stop Z16. EBC brakes Ultimax + Greenstuff

Пройшло півтора року, як я катаюся на СХ-5 і 100 000 км. Дійшлируки і до першого запису в драйві. Почати хочу з самого, на мійпогляд, великого мінуса цієї машини А саме гальма Після Ауді, БМВ, Фольцов, гальм у мазди ну дуже дуже мало У добавок і якість залишаєбажати кращого Перший комплект колодок пішов приблизно на 13 000 кмОфіціали на Петрівці сказали, що це нормально, мовляв поставимомодернізовані оригінальні колодки і все буде бл. 160 км, щоб датиоленям з лівого ряду можливість нарешті перебудуватися, закінчилисябиттям у кермо від поведінкових гальмівних дисків. Але прийшлажаба, почала тиснути, і я вирішив проточити. Точили на верстаті угаражах на Нивках. Там же встановили колодки. Виїхав, спробувавлегенько, все ок, нічого не б'є, гальма м'які, але начебтопрацюють, треба прикатати. Прикочував рівно 500 км, на вернякащоб))) Перший виїзд на трасу, гальмування з 120 до 50 і всеповернулося назад. Диски почали бити, а різниці в роботі крутихколодок Power Stop і стокових, з паперу і какашок, я не відчуввзагалі. Знову почав вивчати мат частину. Зрозумів, що безкоординальних хірургічних втручань, гальм у мазди не буде.Змирився))). По колу поставив ЄВС brakes USR серію плюс greenstuffколодки. Усього вийшло 460 євро. З установкою виникли проблеми, виявилося, що на машинах з електронним ручником задні колодкинезвичайні, окрім як оригінали нічого і не поставиш. Щоб невитрачати зайві гроші, задні колодки залишив старі, знос бувблизько 35%. Знову притер. І о диво! Вона почала краще гальмувати.Не межа мрій звичайно, але вже щось. 160 -180 не проблема, подва-три рази можна відгальмовуватися і більш-менш стабільно іпрогнозовано. І це лише передок поміняв і диски на зад. Прийдуть, гадаю, колодки правильні на зад, взагалі пісня буде. Напруж один, диски з насічками шумлять, ніби літак на посадку йде, але нічого, подумав я, зате гальмує ж! Після 20 тисяч пробігу я вже так недумав. Гул реально дратує. Причому, чим більше знос дисків і меншеглибина тим більше гул і плюс додається дрібна вібрація. На 70тисяч замінив колодки перед, на ті ж greenstaff і зад, оригінал.EBC досі не випускає цих спеціальних колодок для завдання мазди.Зараз пробіг 100 000 дисків досі рівні і гальма працюють непогано.Гул шокує пасажирів, особливо на швидкості 160 - 180 ))) А я думаюпро купівлю нових дисків і я точно знаю, що це будуть диски БезНасічок ))).

Резюме
1 — насічки на гальмівних дисках створюють гул при гальмуванні.
2 - різниці між дисками з насічками і без я не відчув EBC ultimax =ЕВС premium (імхо).
3 - колодки оптимально купувати того ж виробника що і диски.
4 - EBC green staff м'якше, тихіше, чистіше ніж EBC yellowstaff.
5 - EBC green staff працюють краще на холодну. EBC yellow staffпрацюють краще при хорошому розігріві.
Мій комплект для цього авто EBC premium + EBC green staff.